Así lo explicó Puente en unas declaraciones a la prensa en Luxemburgo antes de la reunión del consejo formal de ministros de transportes, donde incidió en la importancia de que sus homólogos tomen conciencia de la importancia de este tema para tomar decisiones.

“Estamos muy preocupados”, alertó el ministro español, quien señaló que más allá de los “cuellos de botella” que suponen las certificaciones, el problema es que “falta capacidad de la industria europea para atender la demanda”. “Los ciudadanos están esperando los trenes y no podemos servírselos”, lamentó.

En todo caso, precisó que la industria europea “no corre peligro de aquí a cinco años” por el alto número de pedidos, pero advirtió de que “eso no va a ser así siempre”. Por todo ello, concluyó que la industria y los gobiernos deben empezar a tomar decisiones para que sea más competitiva, tenga mayor capacidad de producción, gane escala y pueda abaratar precios.

Por otro lado, explicó que otros temas que abordará con sus homólogos son la situación del queroseno ante el bloqueo en Ormuz, que considera garantizado en verano aunque pueda ser con un problema de precio, y el nuevo reglamento de los derechos de los pasajeros aéreos, en el que España fija la línea roja de que se garantice el derecho a equipaje gratuito en cabina suficiente.