En relación con la tipología de vehículos, tanto los turismos (136.680 unidades) como los vehículos comerciales e industriales (36.726 unidades) experimentaron un crecimiento con respecto al mismo mes del año anterior, con un 2,8% y un 2,3% más, respectivamente.

En cuanto a las exportaciones, en el primer mes del año se registró un leve crecimiento del 0,8% con respecto al mismo mes de 2025, con 146.283 unidades. Por destinos de exportación, los vehículos enviados a Europa representaron el 91,8% del total, 0,4 puntos porcentuales menos que el mismo periodo de 2025.

Por su parte, el resto de los continentes aumentan también su demanda, aunque las diferencias de cuota apenas se alteran, con variaciones de entre 0,1 y 0,2 puntos porcentuales. Con respecto al Top 3 de destinos de exportación, Alemania se coloca en primera posición, con 23.350 vehículos, dos puntos porcentuales menos que en 2025; seguida de Francia, con 22.638 vehículos, 3,4 puntos porcentuales menos de cuota; y Reino Unido, con 19.928 vehículos y 1,2 puntos porcentuales de cuota más que el año pasado. Del ranking de los diez países de destino, destaca el aumento de Italia, con 3,8 puntos porcentuales de cuota más que en 2025.

PRODUCCIÓN POR FUENTES DE ENERGÍA

En cuanto a la producción de vehículos por fuente de energía, los vehículos alternativos (híbridos convencionales, híbridos enchufables, eléctricos y de gas) sumaron un total de 73.642 unidades en enero, lo que supone un incremento del 12,9% con respecto al mismo mes del año anterior y el 42,5% de la producción del mes. En relación con los vehículos electrificados, España produjo en enero 17.574 unidades, un 0,2% menos que enero de 2025.

De esta forma, la cuota de electrificados decrece levemente en 0,3 puntos porcentuales, representando el 10,1% de los vehículos producidos este mes. Destaca la fabricación de híbridos enchufables, que aumentan en casi mil unidades, con 9.363 vehículos (un 9,2% más que en enero de 2025).

Por otro lado, la producción de vehículos híbridos no enchufables continuó creciendo significativamente, con un 23% más de vehículos producidos que en enero de 2025.

El director general de Anfac, José López Tafall, celebró el "leve aumento" tanto en la producción como en la exportación de vehículos. "Cerrar al alza el primer mes del año es positivo, aunque la subida es testimonial”, destacó a la vez que llamó a no perder de vista a Alemania y Francia, con caídas en la demanda de entre el 10% y el 17%, por lo que debemos tener cautela en los próximos meses.

"Estos dos países son primer y segundo receptores de los vehículos 'made in Spain'. Si la contracción de sus mercados continúa, afectará al volumen de producción de nuestras fábricas”, aseveró. Asimismo, indicó que, a pesar de contar con datos positivos, "no debemos perder el ritmo y continuamos reivindicando el desarrollo del Plan España Auto 2030". "El inicio del Plan Auto+, con hasta 5.500 euros de ayudas entre Administraciones Públicas y fabricantes, es un punto positivo, pero debe estar complementado con la puesta en marcha del mecanismo de seguimiento e impulso previsto en el Plan", señaló.

Por último, indicó que, a nivel europeo, necesitamos avanzar en la flexibilización de objetivos regulatorios y en la aplicación de nuevas medidas industriales, con el fin de avanzar en la descarbonización, pero desde un punto de vista más realista. Con estas medidas, conseguiremos reforzar el papel de la industria automotriz en el país, a la vez que fomentamos la transición hacia la electromovilidad”.