Así se desprende de un informe elaborado por Fesvial coincidiendo con el 25º aniversario de la campaña de seguridad vial de fomento de la cerveza sin alcohol, impulsada por Cerveceros de España en colaboración con otras entidades.

El trabajo fue presentado este lunes la sede de la Representación de la Comisión Europea en España, en Madrid, y reunió por primera vez a los directores generales de Tráfico de los últimos 25 años, que debatieron sobre la evolución de la seguridad vial en lo que va de siglo.

“España presenta mejores cifras que la media europea. En este contexto, esta campaña de concienciación sobre la incompatibilidad entre el alcohol y la conducción es la acción de responsabilidad social con mayor trayectoria en este ámbito”, destacó Daniel Calleja, director de la Oficina de la Comisión Europea en España.

El informe indica que un total de 5.776 personas murieron en siniestros viales en España en 2000 (tanto en ciudad como en carretera), cifra que bajó a 1.805 en 2023, esto es, un 69% menos.

La tasa de mortalidad por millón de habitantes ha caído en ese periodo de 128 a 35, con lo que España es ahora uno de los países de referencia en Europa en seguridad vial.

Este avance se ha apoyado en una transformación de la seguridad vial con medidas clave como el permiso por puntos. Desde su puesta en marcha, se han retirado cerca de 10 millones de puntos entre 2007 y 2024.

ALCOHOL

Ese cambio ha ido acompañado de una evolución en la actitud de la sociedad. Cerca de la mitad de los españoles considera que el consumo al volante se ha reducido en este periodo, mientras que el 65% cree que antes no estaba mal visto beber y conducir y ahora sí. Hoy, más del 95% de la población considera ‘realmente peligroso’ conducir bajo sus efectos.

El informe señala que el principal motor de este cambio ha sido el aumento de la concienciación social (77%), seguido de las campañas de sensibilización (40%) y la evolución de los hábitos.

Los datos del estudio avalan también el papel de la cerveza sin alcohol como alternativa. El 65% de los consumidores declara haber recurrido a ella en alguna ocasión si tenía que conducir. En el 50% de las ocasiones su consumo está directamente vinculado a la conducción.

Ignacio Lijarcio, presidente de Fesvial, destacó la evolución positiva en la concienciación social sobre la incompatibilidad entre alcohol y conducción y ha puesto en valor la cerveza SIN como alternativa para los conductores: “Los datos muestran una tendencia positiva: entre 2007 y 2024, tras más de 100 millones de controles de alcoholemia, los positivos se han reducido un 1,2%. Además, cada vez existe una menor tolerancia social hacia quienes conducen después de beber”.

DIRECTORES GENERALES

El encuentro contó con la participación de los directores generales de Tráfico de este siglo: Carlos Muñoz-Repiso (que ejerció el cargo entre 1996 y 2004), Pere Navarro (de 2004 a 2012 y desde 2018), María Seguí (de 2012 a 2016) y Gregorio Serrano (de 2016 a 2018).

Esa mesa de debate analizó la evolución de la seguridad vial desde finales de la década de 1990 hasta la actualidad. Durante la conversación, se abordaron las principales medidas que han marcado este periodo, como la generalización del uso del cinturón y el casco, la implantación del permiso por puntos, el despliegue de radares o la adaptación de las políticas a nuevos riesgos como las distracciones, la tecnología o las nuevas formas de movilidad.

Los participantes coincidieron en destacar la importancia de combinar regulación, control y concienciación para lograr cambios sostenidos en el comportamiento de los ciudadanos, así como el papel creciente de las campañas de sensibilización en este proceso.

“La seguridad vial es demasiado importante para dejarla solo en manos de los gobiernos. Es una responsabilidad compartida, y poco a poco la sociedad civil lo ha ido entendiendo y asumiendo”, indicó Pere Navarro.

Seguí comentó que “para concienciar sobre el papel del alcohol y accidentalidad, se identificó el papel de la cerveza SIN como una línea de actuación” y recordó que los motoristas que protagonizaron algunas de esas campañas invitando a cerveza sin alcohol fueron “un soplo de aire fresco y una manera amable de compartir el mensaje”.

Por su parte, Gregorio Serrano apuntó que “la velocidad y la falta de concienciación” resultaron ser dos de los grandes retos de su mandato, al tiempo que ha insistido en la importancia de seguir reforzando la sensibilización social en materia de seguridad vial.

Por último, Carlos Muñoz-Repiso indicó que en su etapa se intentó “quitar la sensación de impunidad”. “Para eso luchamos y trabajamos y, afortunadamente, el conjunto de la siniestralidad ha ido descendiendo”, concluyó.

Antes de concluir el acto, Fernando Muñoz, representante nacional y exvicepresidente de Stop Accidentes, se levantó de su silla tras escuchar a los intervinientes como público para denunciar que "grupos de presión" habían influido para que el Congreso descartara la semana pasada bajar la tasa de alcohol al volante a más de la mitad respecto a la actual. El portavoz adjunto del PSOE en la Comisión de Interior del Congreso, Manuel Arribas, lamentó el pasado miércoles que las “presiones” empresariales de los sectores del vino y la cerveza estuvieron detrás de detrás de ese rechazo.

Jacobo Olalla, director general de Cerveceros de España, contestó tras clausurar la jornada que los cerveceros llevan 25 años lanzando "el mismo mensaje" de que los conductores no consuman bebidas con alcohol.