Según los datos del registro general del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, este incremento se produce tras el aumento del 1% en 2022 y del 6,8% durante 2021 y después de que se paralizara prácticamente su subida en 2020 tras los fuertes aumentos de los años anteriores, que fueron del 26% en 2019 y del 96% en 2018.

Paralelamente al incremento del número de licencias de VTC, las de taxi se incrementaron en 2.226 unidades en esos meses, al avanzar un 3,8%, hasta 61.235 licencias. En 2022 se redujeron un 8,7% mientras que en 2021 se habían incrementado un 0,6%.

Tras esta subida de las licencias de taxi y el aumento de las de VTC, la proporción sigue siendo de un VTC por cada 3,2 taxis, frente a la proporción uno a 30 fijada por ley para que se puedan conceder nuevas licencias, requisito que ha sido cuestionado por el Tribunal de Luxemburgo.

La Comunidad de Madrid concentra cerca de la mitad de las licencias que exceden en toda España la proporción de una por cada 30 taxis, ya que en esa autonomía sobran 8.370 licencias VTC del total de 16.887 en el conjunto del país.

En concreto, en Madrid hay 15.287 autorizaciones de taxi y 8.880 VTC, lo que supone que la proporción es ya de una VTC por cada 1,7 taxis. Por detrás de Madrid, Cataluña y Andalucía son las comunidades donde más se excede el número de licencias. En Cataluña hay 2.620 licencias sobrantes, el 15,5% del total, y 3.311 en Andalucía, el 19,6% del total.

En cuanto a la proporción, Andalucía es la que más se acerca a Madrid, con una VTC por cada 2,4 taxis. Les siguen Cantabria (3), La Rioja (3,1), Baleares (3,4), Cataluña (4), Castilla La Mancha (4,4) y Comunidad Valenciana y Extremadura (6).

Eso sí, ninguna comunidad autónoma se acerca a la proporción uno a 30. Las más altas son las de Galicia (17,2), Canarias (13,2), País Vasco (12,8), Asturias (11,3), Aragón (9,3), Castilla y León (8,5), Murcia (7,9) y Navarra (7,6).