En un comunicado, Exolum quiso aclarar que estos ‘holding certificate’ no son un contrato ni un instrumento que determine la capacidad de los operadores para importar combustible, descargar producto o realizar pedidos, sino un documento muy específico que utilizan un número reducido de clientes y que Exolum emite, a petición de estos, para reconocer a favor de un tercero el derecho a emitir una orden de liberación del producto almacenado en sus instalaciones. “Por tanto, este documento no condiciona ni bloquea la entrada de producto en el sistema logístico ni su posterior distribución”, dijo en respuesta a la posición de Hatta en ese sentido. La energética señaló que un cambio en los ‘holding certificate’ mantiene a cinco buques en tránsito a la espera del visto bueno de Exolum, "que impide la descarga de gasóleo y su distribución a estaciones de servicio”.

Exolum sostuvo que la emisión de estos documentos se realiza “siempre dentro del marco de la regulación sectorial aplicable y de la normativa nacional española” y admitió que en algunos casos, “determinados clientes han solicitado incorporar en estos documentos afirmaciones o referencias relativas a terceros ajenos a la relación contractual con Exolum o que podrían resultar incompatibles con la normativa vigente”. Al respecto, Exolum señaló que no puede acceder a solicitudes que “no se ajusten al marco regulatorio aplicable”.

En cualquier caso, manifestó que las entregas se realizan “con normalidad”, que el mercado se encuentra “adecuadamente abastecido” y que los clientes “disponen de existencias suficientes en el sistema para atender la demanda”.