Con este descenso, el sector suma dos años seguidos de recortes en las ventas al extranjero. En 2024 disminuyeron un 0,5% y se situaron en 25.065 millones, después de que en 2023 hubieran crecido un 10,9%, hasta un récord de 25.186 millones.

Sernauto señala en un comunicado que "en un 2025 marcado por un contexto internacional complejo y por la evolución desigual de los principales mercados de automoción, esta industria ha mantenido un elevado nivel de actividad exterior, consolidando su presencia internacional”.

“La evolución de las exportaciones durante 2025 pone de manifiesto la capacidad competitiva del sector en un escenario caracterizado por la transformación de la industria de automoción, la incertidumbre en el comercio internacional y la reconfiguración de las cadenas globales de suministro. En este contexto, la diversificación geográfica continúa siendo uno de los principales activos de los proveedores españoles, permitiendo equilibrar el comportamiento de los distintos mercados y reforzar su posicionamiento internacional”, indica la asociación de proveedores.

Los diez principales destinos de las exportaciones españolas de componentes de automoción durante 2025, considerando la Unión Europea como un único mercado, fueron: Unión Europea, Reino Unido, Marruecos, Estados Unidos, Turquía, México, China, Argelia, Sudáfrica y Brasil.

ALEMANIA

La UE continúa siendo el principal destino de las exportaciones del sector, con un volumen de 16.785 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 0,8% respecto a 2024 y representa prácticamente el 68% del total exportado.

Dentro del mercado comunitario, Alemania se mantiene como principal destino de las ventas españolas, con 4.051 millones de euros (+2,4%), seguida de Francia, con 3.738 millones de euros (-2,7%). Portugal continúa mostrando una evolución positiva, con unas exportaciones de 2.423 millones de euros, lo que supone un incremento del 3,7%, mientras que Italia registra una caída del 10,0%, alcanzando los 1.135 millones de euros.

Por su parte, otros mercados europeos mantienen una evolución favorable y continúan reforzando su papel dentro de la cadena de suministro de automoción. Es el caso de República Checa (+12,0%), Eslovaquia (+14,9%) y Rumanía (+21,0%), que consolidan su contribución al crecimiento de las exportaciones españolas dentro de la Unión Europea. Por el contrario, Polonia, quinto socio comercial de España dentro de la UE, registra un descenso del -9,5%.

Fuera de la UE, el Reino Unido continúa siendo el principal destino extracomunitario, con unas exportaciones de 1.405 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 4,7% respecto al ejercicio anterior.

Por el contrario, Marruecos, segundo mercado extracomunitario, registró un descenso del 19,1%, situándose en 1.038 millones de euros, mientras que las exportaciones a Estados Unidos disminuyeron un 19,5%, hasta los 822 millones de euros. México experimentó una reducción del 11,2%, alcanzando los 532 millones de euros, y China registró una caída del 25,6%, con unas exportaciones de 375 millones de euros.

Entre los mercados con mejor comportamiento durante 2025 destaca Turquía, que incrementó las compras de componentes españoles un 10,7%, alcanzando los 800 millones de euros y consolidándose entre los principales destinos extracomunitarios del sector.

Asimismo, Brasil registró uno de los mayores crecimientos del ejercicio, con un incremento del 46,9%, mientras que Argelia pasó a situarse entre los diez principales mercados de exportación del sector tras aumentar sus importaciones de componentes españoles un 102,7% respecto al año anterior. Por su parte, Sudáfrica presentó una variación del -5%, manteniéndose entre los principales destinos de las exportaciones españolas.

La industria de proveedores de automoción facturó en España en 2025 40.900 millones de euros, alcanzando 325.800 empleos directos e indirectos. Es el tercer sector que más exporta, directamente el 60% de la producción.