En respuesta a preguntas del abogado de Ábalos, el excargo de Infraestructuras señaló su disgusto por la petición que le hizo su asesor y explicó que le dijo al ministro que “éramos un Gobierno que había llegado después de una sentencia", la del caso 'Gürtel', "y debíamos ser estrictamente escrupulosos con la tramitación del rescate. Se lo transmití en numerosas ocasiones".

Koldo García había avisado a Saura de que Aldama le iba a llamar por el rescate de la aerolínea y le había pedido que le atendiera. Esa llamada, dijo, le “molestó” y las respuestas que le dio fueron "de manual". Le informó de que las ayudas “las decidía la SEPI".

El testigo explicó que "había personas nerviosas" porque el rescate no llegaba. Admitió haber hablado en dos ocasiones con Javier Hidalgo poco después de que se publicara en los medios de comunicación que se avanzaba con el rescate a su compañía. En una de esas ocasiones, le atendió en persona en el Ministerio.

El que fuera CEO de Globalia llegó acompañado de Koldo García y de otra persona a ese encuentro. En la reunión, les transmitió que Air Europa era una empresa "muy importante" y "estratégica" pero que las ayudas dependían de las garantías que pidiera la SEPI. Ya tiempo después, dedujo que la tercera persona en esa reunión era Víctor de Aldama.

La segunda reunión con Hidalgo se produjo en 2020. Entonces, Saura planteó la posibilidad de un cambio de CEO. “Aunque no dependía de mí la concesión de la ayuda, mi opinión es que mientras no hubiera un cambio de CEO no se podía dar el último tramo de la ayuda".

Saura insistió en que planteó “cosas muy serias, como apartar a la familia Hidalgo de la compañía”, y relató que la decisión del rescate “tardó tanto porque lo que queríamos era garantizar que se iba a devolver la ayuda. Otra cosa es lo que hubiera por detrás, que yo no lo sé".

Preguntado por el fiscal jefe Anticorrupción por la nota de prensa que Ábalos mandó el 7 de agosto a Koldo sobre el rescate de Air Europa y este reenvió a Aldama, el testigo dijo que "no fue nota de prensa, fue un argumentario, un comunicado, un guion para hablar con algunos periodistas económicos".

"En aquel tiempo las grandes empresas aéreas de Europa habían sido rescatadas y mi equipo me dijo que en el caso de Air Europa había un problema de liquidez y de solvencia", añadió.

Fue el motivo por el que aconsejó al ministro que hiciera una nota para explicar la situación. “Preferimos hacer un argumentario para hablar con algún periodista económico. Y se lo comunico al señor ministro el 6 de agosto de 2020 por la noche. Creo que hay que hablar con algún periodista por cautela para abordar la situación. El 7 redactamos tres párrafos, se lo envío al ministro y al gabinete de comunicación para dar estos argumentos a algún periodista económico". Según dijo “lo que pretendíamos con la nota era que la empresa llegara a una situación razonable y salvar miles de empleos".