La empresa conjunta espera ahora las aprobaciones regulatorias y confía en comenzar sus operaciones en el primer semestre de 2027, con la previsión de que los primeros nuevos vehículos salgan de la línea de producción en 2028. Mientras tanto, la planta de Valencia seguirá produciendo el Ford Kuga.

Al combinar sus volúmenes de producción, Ford y Geely maximizarán la capacidad de la planta de Valencia, reducirán el coste de cada vehículo fabricado allí y competirán con este estándar de costes emergente, al mismo tiempo que ofrecerán vehículos multienergía de clase mundial y reforzarán la economía local valenciana en el proceso, según precisaron en un comunicado

El vicepresidente de Geely Auto Group, Alex Nan, destacó que esta alianza con Ford refleja el compromiso de su empresa “con el desarrollo de productos abierto y colaborativo como parte de nuestra estrategia de crecimiento” y afianza su presencia local y el compromiso con los clientes europeos.

Nan expresó el interés de Geely en ofrecer vehículos que destaquen por “sus propios méritos” y “sus características punteras en el sector”, además de “contribuir activamente al futuro verde de Europa”. “Dicho de forma sencilla: estamos construyendo coches en Europa, para Europa, junto a un socio de confianza”, recalcó

Este acuerdo coincidió con la visita del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a la planta de Almussafes. Allí, enmarcó esta alianza en la “recuperación” de una región cuyo futuro quedó “gravemente comprometido” tras la dana que asoló Valencia en octubre de 2024.

Según dijo, la unión de Ford y Geely supone una “alianza inspiradora” que demuestra “la capacidad de España para atraer grandes inversiones y para participar de las grandes transformaciones que están definiendo el futuro de la movilidad”.

Así, mientras ponía de relieve la transformación que vive el sector del automóvil con “la electrificación, la digitalización y la competencia global”, subrayó que “las alianzas estratégicas son condición necesaria para competir y para liderar”.

En este caso particular, aplaudió que Ford aporta “conocimiento al mercado europeo, capacidad industrial y fortaleza de una marca muy unida a Valencia”, mientras que “Geely aporta sus “plataformas tecnológicas, su capacidad de electrificación, su rapidez de desarrollo y una dimensión global que amplía los horizontes de Almussafes en el paradigma de la movilidad sostenible”.

“España quiere aportar y quiere estar presente en este gran salto”, dijo, y recordó que el Gobierno “se ha volcado durante todos estos años en impulsar la transformación” de la industria de este sector con, entre otros, el PERTE del vehículo eléctrico, el Plan Auto 2030 o el mecanismo RED de Flexibilidad y Estabilización del Empleo para el sector de la fabricación de vehículos, el cual se prorrogará hasta finales de año.

Por último, quiso señalar que continuarán trabajando conjuntamente con la Generalitat Valenciana para para “encontrar fórmulas de apoyo financiero” para este año 2026 al proyecto de ensamblaje de baterías, que es “fundamental” por su “importante impulso tractor para todo el ecosistema industrial valenciano”.

Y zanjó su intervención incidiendo en que este acuerdo “marca el comienzo de una nueva etapa” con “más innovación, más capacidad tecnológica, más oportunidades, más empleo de calidad y más sostenibilidad”.

VALENCIA, CENTRO NEURÁLGICO

La empresa conjunta transformará la planta de Ford en Valencia, con una capacidad anual potencial de unos 500.000 vehículos, en un centro de fabricación compartido de alta tecnología concebido para competir con el nuevo estándar global de costes de la industria. Bajo la estructura de propiedad propuesta, Ford poseerá el 66% de la nueva entidad y Geely Auto el 34%.

El presidente de Ford de Europa, Jim Baumbick, recordó que, durante casi 50 años, “Valencia ha fabricado algunos de los coches más queridos” y ahora será una pieza clave en el futuro de la compañía. “Estamos construyendo un sistema industrial flexible y rentable con un socio capaz como Geely Auto. Juntos podemos utilizar una planta de primer nivel con una plantilla fantástica y equipararnos al nuevo referente de costes de la industria”, señaló.

La empresa conjunta de Geely y Ford combinará los conocimientos técnicos de ingeniería, fabricación y desarrollo de dos de los principales fabricantes de automóviles del mundo para construir vehículos de pasajeros de bajas y cero emisiones tanto de Ford como de Geely.

Los coches estarán adaptados a los conductores europeos y les ofrecerán opciones en tecnología de propulsión, así como experiencias digitales extraordinarias.

La planta de Valencia fabricará el Ford Kuga, uno de los híbridos enchufables favoritos de Europa, que continuará sin interrupciones. También producirá el Bronco, un SUV robusto, compacto y listo para la aventura fabricado para las carreteras europeas, cuya producción comenzará en 2028.

Ese año también comenzará la fabricación de un crossover familiar multienergía, diseñado por Ford y desarrollado conjuntamente con Geely. Este modelo forma parte de una agresiva ofensiva de producto que llevará cinco nuevos vehículos multienergía a Europa para 2029.

Por la parte de Geely, la planta de Valencia planea producir dos SUV eléctricos en las instalaciones de Valencia para respaldar plenamente su enfoque y estrategia de crecimiento en Europa. Está previsto que los primeros modelos de la marca Geely que se fabriquen en virtud de esta empresa conjunta salgan de la línea de producción en 2028.

La empresa conjunta respalda la expansión internacional de Geely Auto, tras unas ventas en el exterior de 474.228 vehículos en la primera mitad del año, al tiempo que hace avanzar la estrategia de Ford de utilizar alianzas para competir con rapidez, eficiencia y escala en Europa.

“Lo que hemos logrado en Valencia, con el apoyo continuo de los gobiernos nacional y regional de España, es una clase magistral de colaboración público-privada que marca el referente para el resto de Europa”, zanjó Baumbick.