Así lo desvela el estudio sobre ‘La voz de los conductores españoles ante la revolución del sector del motor’, publicado este martes por el Observatorio Cetelem a partir de 1.699 encuestas y según el cual el mercado del automóvil en España consolida en 2026 un cambio estructural en los hábitos de consumo, marcado por una mayor sensibilidad al precio, el auge del vehículo de ocasión y una transición progresiva hacia tecnologías electrificadas.

El gasto medio total en la compra de vehículos cae un 11% respecto a 2025, situándose en 23.165 euros. Esta reducción se debe principalmente al descenso del 15% en el gasto medio en vehículos nuevos, que se sitúa en 27.320 euros.

En contraste, el importe medio destinado a la compra de un vehículo de ocasión registra un notable incremento del 83%, alcanzando los 15.358 euros, lo que evidencia una “elevada presión” de la demanda en este segmento.

No obstante, la relación calidad-precio sigue siendo el principal criterio para el 84% de los encuestados, seguida de la seguridad 70% y la fiabilidad con un 61% de elección.

PRECIO

El estudio desvela que el impacto del precio en la decisión de compra “aumenta significativamente” frente a 2025, hasta el punto de que el 47% de los conductores afirma que ha influido en su decisión, 12 puntos más respecto al ejercicio anterior y, de ellos, el 60% ha optado por retrasar la compra de un vehículo nuevo.

Además, el 81% tiene en cuenta el coste total de uso de su automóvil (23% mucho y 58% bastante), consolidando un perfil de consumidor “más racional y planificado”.

En cuanto al presupuesto doméstico, el 48% de los conductores destina entre el 10% y el 20% de su partida mensual al vehículo, mientras que un 32% dedica menos del 10%. Solo un 4% supera el 30% del gasto, lo que, según el informe, “refleja un equilibrio en la gestión del coste”.

PARQUE

Según los datos del estudio, los conductores en posesión de vehículos de más de 10 años descienden cuatro puntos hasta el 28%, mientras que los de entre cinco y diez años aumentan cuatro puntos hasta el 32%.

Por el contrario, los coches de un año o menos caen cuatro puntos porcentuales hasta el 12%, reflejando un retraso en la compra de vehículos nuevos en el contexto actual.

Respecto al tipo de vehículos en posesión, los coches híbridos continúan creciendo y alcanzan una cuota del 12% respecto al total del parque automovilístico, dos puntos más que el año anterior, mientras que el eléctrico se sitúa en el 3%, “sin variación significativa”.

El concesionario monomarca pierde ocho puntos hasta el 39%, mientras que la compra en concesionarios de vehículos de segunda mano crece diez puntos hasta el 26% y el concesionario multimarca se mantiene relativamente estable en el 25%, aunque desciende dos puntos respecto a 2025.

FUTURO

De cara al futuro, el híbrido se mantiene como la opción preferida en niveles similares a 2025 con un 48% de intención de compra. El vehículo eléctrico gana terreno y crece cinco puntos hasta el 18%, mientras que los coches de combustión tradicional caen tres puntos hasta el 19%, en el caso de la gasolina, y el diésel que se sitúa en el 14%.

En comparación con 2025, disminuyen algunas “barreras” al vehículo eléctrico, dado que la preocupación por la autonomía cae 14 puntos, hasta situarse en el 50%, mientras que el precio sigue siendo un “freno relevante” para el 48% de los conductores, aunque desciende seis puntos.

Del mismo modo, el tiempo de recarga pierde peso, con una caída de seis puntos hasta el 34%. Al mismo tiempo, mejora la percepción de sus ventajas, especialmente en términos económicos, que aumentan en siete puntos, y de fiabilidad, que crece en ocho puntos.

Por su parte, el híbrido enchufable se mantiene como la opción preferida, aunque desciende dos puntos hasta el 31%, seguido del híbrido puro, que también se sitúa en el 31% tras incrementarse en un punto.

El gasto medio previsto aumenta un 12%, alcanzando los 32.285 euros, con incrementos especialmente destacados en los semihíbridos, donde crece un 35% y en los híbridos enchufables, con una subida del 10%.

En paralelo, las marcas chinas ganan relevancia frente a 2025. El nivel de conocimiento aumenta en 21 puntos porcentuales, hasta el 56%, mientras que mejora la percepción de su calidad en cinco puntos y la de su seguridad en seis puntos.

El interés por estas marcas crece impulsado tanto por el precio, que aumenta en siete puntos, como por la tecnología, que lo hace en 12 puntos. Al mismo tiempo, disminuyen las barreras asociadas a la confianza, que caen en siete puntos, y a la falta de información, que se reduce en diez puntos.

En este contexto, un 37% de los conductores considera que su entrada contribuirá a reducir los precios del mercado, mientras que un 29% cree que incrementará la competencia.

Por último, el 57% de los conductores ha utilizado herramientas de inteligencia artificial (41% en alguna ocasión y 16% de forma habitual), principalmente para comparar modelos (55%), ajustar el presupuesto (36%) o resolver dudas técnicas (33%) y las redes sociales aumentan su peso como fuente de información, creciendo seis puntos hasta el 19%.