Si se ajusta por kilómetro de red, el gasto en mantenimiento pasa de 83.000 euros en 2017 a 110.000 euros en 2025, lo que supone un crecimiento del 33%.

En el conjunto de la red ferroviaria, el gasto en mantenimiento creció un 60% en ocho años al pasar de 720 millones a 1.120 millones. Por kilómetro, subió un 55% y ya es de 71.200 euros.

Para la red convencional, el gasto en mantenimiento creció casi un 50%, hasta los 682 millones de euros.

En cuanto a la inversión, según estos datos de Adif, el Gobierno resalta el crecimiento “exponencial”. En la alta velocidad es el doble y pasa de 1.300 millones en 2017 a casi 2.300 millones a finales de noviembre, último dato disponible. Para el conjunto de 2025 se calcula que superará los 2.500 millones.

En toda la infraestructura ferroviaria, la inversión “se dispara” en los ocho años y pasa de no llegar a los 1.800 millones en 2017 a prever que supere los 5.000 millones al cierre de 2025, habiendo registrado 4.696 millones hasta noviembre. En la red convencional, esta cifra se ha multiplicado por seis, hasta 2.412 millones hasta noviembre de 2025.