Este paso supone un nuevo avance para la definición del nuevo mapa concesional de rutas de autobuses estatales, tras la aprobación y posterior licitación del primer corredor entre Bilbao y Castro Urdiales.

El nuevo corredor se estructura en torno a 13 rutas que suman un total de 6.030 kilómetros. Sus 95 paradas conectan un total de 47 municipios en las provincias de Barcelona (7 municipios), Guadalajara (5), Huesca (2), Lleida (2), Madrid (2), Soria (2), Tarragona (1) y Zaragoza (26).

Este corredor unificará las concesiones VAC-099 (Madrid-Zaragoza-Barcelona con Hijuela) y VAC-263 (Lleida-Zaragoza y Molina de Aragón). La movilidad futura en autobús que se ha estimado para el nuevo corredor se sitúa entre los 786.362 viajeros en 2025 y los 818.893 en 2034.

La nueva ordenación del servicio incluye nuevas paradas: Val de San Martín (Zaragoza), permitiendo la conexión de esta población con las vecinas de Castilla-La Mancha; Terrassa (Barcelona), como importante nodo intermodal con servicios de transporte interurbano en autobús y líneas FGC, y Aeropuerto de Barcelona, lo que supone una mejora de la intermodalidad con otros servicios de transporte público.

El concesionario del nuevo servicio deberá contar con un sistema de ayuda a la explotación (SAE) basado en sistemas de localización geoposicionada por satélite y comunicaciones de datos de última generación que permita la adecuada gestión de la explotación y ofrezca información en tiempo real sobre la flota de autobuses.

El anteproyecto de este corredor ha estado sometido al proceso de información pública desde el 25 de noviembre de 2025 hasta el 13 de enero de 2026, a través del cual los potenciales interesados han podido formular alegaciones. Una vez analizadas y tenidas en consideración, el Ministerio ha presentado el proyecto definitivo para su aprobación por el Gobierno. El siguiente paso del Ministerio será proceder a la licitación del nuevo contrato para la explotación del servicio, tras recabar los informes pertinentes.

Paralelamente, el Ministerio ha seguido avanzando en la definición del nuevo mapa concesional con el anteproyecto para la prestación del servicio público de transporte regular de viajeros entre Madrid y Valencia, que fue sometido a información pública el pasado 16 de enero de 2026 durante un periodo de 30 días.

Este nuevo servicio conectará municipios de las provincias de Albacete (12 municipios), Castellón (12), Ciudad Real (4), Cuenca (30), Guadalajara (25), Madrid (7), Teruel (13) y Valencia (27). Por lo tanto, se reforzará la conectividad entre Madrid, Cuenca, Valencia, Castellón de la Plana y los principales núcleos de población intermedios, atendiendo potencialmente a más de 6,2 millones de habitantes.