Según informó el Ministerio de Transportes en un comunicado, la nueva terminal de contenedores, que tendrá una capacidad de cinco millones de contenedores equivalentes a cinco pies (TEUS), estará completamente electrificada y operará con energía renovable.

La terminal de contenedores contará con un área de depósito totalmente automático y una terminal ferroviaria adyacente de seis vías de 1.000 metros de longitud, que será "la de mayor tamaño en España".

Además de estas inversiones, Transportes financió diferentes partidas destinadas a la mejora de la conectividad del puerto de Valencia con la red ferroviaria. Destacan la ampliación a 750 metros de las vías de la Terminal Sur de contenedores o la mejora del trazado y la nueva playa de vías del Muelle de Poniente y del Muelle Costa, que entrará en funcionamiento el mes que viene.

Diseñado bajo un esquema de colaboración público-privada, el proyecto contará con una inversión total de más 1.600 millones de euros. Mediante este contrato, la Autoridad Portuaria de Valencia se encargará de construir la infraestructura básica (dragado, muelle y relleno consolidado), mientras que la compañía TIL invertirá en la superestructura, instalaciones y material móvil.

Estos cinco millones de contenedores se suman a los 7,5 millones de contenedores que opera actualmente el Puerto de Valencia y que se encuentra “cerca de su punto de saturación”. La ampliación se centra en “responder al crecimiento de la actividad y seguir siendo una infraestructura de referencia dentro del tráfico mundial de contenedores”.

Transportes apunta que esta ampliación del puerto ayudará a descongestionar la autovía V-30 como vía de entrada sur al Puerto de Valencia y, con ello, mejorará la movilidad metropolitana de Valencia.