Las subvenciones financian 27.000 embarques realizados en 14 servicios o rutas marítimas. Los beneficiarios de las ayudas embarcaron, entre el 29 de abril de 2023 y el 31 de marzo de 2024, sus remolques, semirremolques o vehículos pesados rígidos en un buque, evitando así el traslado de la mercancía por carretera, un modo mucho más contaminante que el barco.

Estas rutas han discurrido por el mar Mediterráneo y el arco Atlántico, conectando un puerto español y otro de un Estado miembro de la Unión Europea, y han contado siempre con una ruta alternativa por carretera para la línea, incluyendo aquellas que implican un cruce de canales o estrechos.

En concreto, las rutas han salido de los puertos de Barcelona, Bilbao, Sagunto, Santander, Valencia y Vigo con destino a puertos ubicados en otros países de la UE como Bélgica, Francia, Irlanda e Italia.

Los servicios marítimos subvencionables han sido prestados por las navieras Brittany Ferries Bilbao S.L., Suardiaz Atlántica S.L., CLdN RoRo S.A., Grimaldi Euromed SpA y Finnlines Oyj, designadas como entidades colaboradoras a través de una selección en 2022.

El eco-incentivo se ha adjudicado por cada unidad embarcada y trayecto realizado en función del ahorro de los costes externos (gases de efecto invernadero, contaminación atmosférica, congestión, accidentalidad y ruido) generado dentro de España por usar la vía marítima. Se ha tenido en cuenta, asimismo, el desempeño ambiental de los buques según su capacidad, ocupación media, tipo de combustible, sistema de reducción de emisiones, velocidad, emisiones en puerto y distancia marítima.

El programa de eco-incentivo marítimo se articula en tres convocatorias, que abarcan desde 2022 hasta 2025. En estos momentos, está pendiente la resolución provisional de ayudas de la tercera convocatoria, para tráficos realizados desde el 8 de mayo de 2024 hasta el 31 de marzo de 2025. En la primera convocatoria se otorgaron 6,8 millones de euros para tráficos realizados entre septiembre de 2022 y marzo de 2023.