Esta subida, que debe ser validada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), deriva de un reconocimiento parcial de la inflación del 3,5% al que se suman ajustes ordinarios hasta el 4,09%.

Pese a esta subida, las tarifas de Aena en 2024 seguirán siendo más bajas que las de 2015 a pesar de que el IPC acumulado desde 2019 es superior al 15%.

Aena, que asegura tener las tarifas más competitivas de Europa, está ultimando el diseño de incentivos para el incremento de las rutas por parte de las aerolíneas.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, adelantó hace unos días que el Gobierno iba a ratificar esta subida. “Vamos a aplicar el índice P tal y como está previsto por Aena”, afirmó el titular de Transporte, quien defendió que España tiene “las tasas más bajas” de Europa a la vez que “los mejores aeropuertos y los que mejor funcionan”.

En todo caso, destacó que se van a aprobar “incentivos y elementos que pueden ser interesantes para las aerolíneas”, especialmente para impulsar el tráfico internacional hacia aeropuertos regionales.