Sansavini participó en el foro ‘Wake up, Spain! 2026’ organizado por el periódico ‘El Español-Invertia’ en el que fue preguntado por la guerra en Irán y destacó que el fuel que usan los aviones ha subido aún más que el gasoil o el petróleo Brent y se sitúa el doble que antes del conflicto.

El máximo responsable de Iberia también explicó que el precio de los billetes refleja la demanda y la oferta y “donde sí se ha visto ya un impacto” en los precios es en los flujos entre Europa y Asia, pues la oferta de asientos se ha reducido con las aerolíneas que han dejado de volar. Eso provoca un “efecto mecánico” de subida de los precios, aunque para Iberia supone un impacto menor porque solo operaba a Doha y Tel Aviv, rutas que están paralizadas, según Sansavini.

Por otro lado, sobre compras, Sansavini justificó que “la vocación no es comprar por comprar”, sino que genere valor y con la portuguesa TAP el Gobierno luso no preveía ceder el control mayoritario, lo que motivó que finalmente el holding IAG, del que forma parte Iberia, renunciara a la compra.

Por último, sobre el ERE en Iberia acordado con los sindicatos para la salida de hasta 996 personas, Sansavini dijo que la ambición no es reducir plantilla, sino “transformar” e incorporar nuevos perfiles. De hecho, dijo que están creciendo en número de empleados y recordó que es un ERE voluntario.