Según el Ministerio de Industria, el plan enviado a Oreja, que fue presentado a través de la Representación Permanente de España ante la Unión Europea, cuenta con el respaldo del Gobierno españl, de su accionista -el grupo estatal Teneo- y la mayoría de empleados de la empresa.

El equipo de Juan Manuel Eguiagaray, responsable de negociar el plan en Bruselas, insiste en que el plan debería ser aprobado por la nueva Comisión Europea, que entrará en funciones el próximo 25 de enero, ya que la ampliación de capital solicitada se acoge a la normatica comunitaria.

Esta opinión, según Industria, se ha visto reforzada con la última comunicación sobre adjudicación de ayudas estatales al sector e aviación, en la que se fijan las condiciones que deben reunir las compañías que piden "inyecciones" financieras públicas en el entorno de la Unión Europea.

"Iberia cumple estas condiciones", según el Ministerio, "al presentar un programa de medidas que permitirá la viabilidad de la compañía sin nuevas aportaciones, la pondrá en condiciones de competir lealmente en un mercado que estará totalmente liberalizado en 1997 y permitirá así la entrada de nuevos socios en su capital".

Con este criterio,Industria hace ver a Bruselas que su principal argumento de negociación será el de que Iberia no requerirá de aportaciones de dinero público a través del Presupuesto del Estado, ya que los recursos disponibles para la operación proceden del propio accionista, Teneo, a través de una ampliación de capital, y que el fin último es dar entrada al capital privado en la compañía una vez consolidada su situación.