La demostración se realizó con un vehículo ubicado en el circuito de pruebas del Centro Tecnológico de Automoción de Galicia, en Porriño (Pontevedra), mientras el conductor se encontraba en Valencia. Según los responsables del proyecto, las pruebas permitieron mantener la seguridad y la comodidad durante la conducción remota.

La tecnología forma parte del proyecto Remote Driver, centrado en desarrollar sistemas que permitan controlar vehículos a distancia mediante comunicaciones móviles y transmisión de vídeo en tiempo real.

Uno de los principales retos de este tipo de servicios es garantizar una conexión estable para que el conductor remoto reciba imágenes de calidad y pueda reaccionar con seguridad a lo que ocurre en la carretera. Para ello, los investigadores desarrollaron una arquitectura diseñada para operar sobre redes de quinta y sexta generación que integra comunicaciones de baja latencia, procesamiento de vídeo en tiempo real, navegación y gestión del vehículo.

Entre las innovaciones destaca un navegador específicamente diseñado para conducción remota que, además de considerar la distancia o el tiempo de viaje, calcula las rutas teniendo en cuenta la calidad de las comunicaciones móviles a lo largo del recorrido. De este modo, puede optar por trayectos más largos si permiten evitar zonas con mala cobertura.

El coche y el equipo de pruebas den el Centro Tecnológico de Automoción | Foto de la UPM

RECALCULAR RUTAS

Durante las pruebas, el sistema fue capaz de detectar degradaciones de la red, adaptar automáticamente la transmisión de vídeo y recalcular la ruta para esquivar áreas con menor calidad de conexión.

Los investigadores consideraron que esta tecnología puede resultar relevante para el futuro de la movilidad automatizada, en la que los marcos regulatorios prevén que operadores remotos puedan intervenir en la conducción de vehículos autónomos cuando sea necesario. Asimismo, apuntaron posibles aplicaciones en logística, transporte público, vehículos compartidos y gestión de flotas.

En el proyecto, que continúa en desarrollo y perfeccionamiento, participan la UPM, la Universidad Carlos III de Madrid, Nokia, el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia, MedioCubo, Brainstorm Multimedia y CT Ingenieros. Los resultados de la investigación fueron publicados en la revista científica 'IEEE Communications Magazine'.