Según la coalición, Madrid posee una red de transporte "inexistente" ya que el servicio de Metro, que funciona hasta la una y media de la madrugada, tiene una frecuencia de trenes que, a partir de las 12 de la noche, desciende hasta los 15 minutos.

Además, los autobuses nocturnos, cuya flota cubre 11 líneas, tienen unas frecuencias que oscilan entre los 30 y los 60 minutos y, en opinión de IU, apenas alcanzan a cubrir las zonas pobladas, que, en muchas ocasions, se encuentran a más de 1 kilómetro de la parada de autobús.

IU considera que esta situación es especialmente grave para el alto porcentaje de personas que trabajan por la noche o que tienen jornadas de trabajo que finalizan después de medianoche.

Para la coalición, el adelanto del cierre de Metro supondría además un perjuicio para los viajeros habituales, que tendrán que desplazarse en su vehículo privado al centro de la ciudad cada noche.

Por ello, IU pedirá también a la corporación que, e forma urgente, proceda al estudio y dotación de un sistema de transporte nocturno que satisfaga las necesidades de los ciudadanos.