En la iniciativa registrada, Junts denuncia que las reiteradas incidencias en la red ferroviaria de Cataluña, con caídas del sistema de control de tráfico de Adif y el colapso simultáneo de infraestructuras clave, están provocando “graves perjuicios económicos, industriales y reputacionales”.

En este sentido, los de Carles Puigdemont advierten de que el propio Puerto de Barcelona y sectores estratégicos como el químico y el metalúrgico han alertado del impacto de una situación que “pone en riesgo la fiabilidad del transporte internacional y la continuidad de la actividad productiva”.

Asimismo, señala que el cierre del túnel ferroviario de Rubí ha provocado “un colapso grave y prolongado” del transporte de mercancías en Cataluña con consecuencias “económicas, logísticas y territoriales de gran alcance”, ya que algunas empresas “tienen miles de toneladas de mercancías inmovilizadas”.

PREGUNTAS

Ante “la gravedad y persistencia” de estos hechos, Junts quiere saber si el Gobierno puede explicar cómo es posible que un sistema de control de tráfico centralizado como el CTC de Adif haya caído dos veces en una semana -y en repetidas ocasiones anteriores- sin que no se sepa aún la causa exacta.

También pregunta si asumirá alguna responsabilidad por la paralización de plantas industriales como Ineos Inovyn en Martorell y por las afectaciones al polo petroquímico de Tarragona, o “considera aceptable que el caos ferroviario provoque paradas productivas sin calendario de solución ni garantías de suministro”.

Busca saber también qué actuaciones ha llevado a cabo el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de ADIF, desde el 20 de enero para restablecer la circulación ferroviaria de mercancías en el túnel de Rubí, y qué calendario real prevé el Gobierno para la reapertura completa de esta infraestructura clave para la conexión entre Cataluña y Europa.

A su vez, Junts pregunta al Ejecutivo si es consciente del “impacto económico, logístico y reputacional” que el bloqueo del túnel de Rubí está generando en varias empresas y si prevé algún mecanismo de compensación por “los perjuicios causados por una incidencia atribuible al mal estado de la infraestructura gestionada por ADIF”.

Entre otras cuestiones, Junts reclama al Gobierno que explique por qué no ha habilitado, de manera inmediata y excepcional, itinerarios alternativos para el transporte ferroviario de mercancías y cómo piensa garantizar la fiabilidad del corredor ferroviario de mercancías entre Cataluña y Francia, especialmente en puntos estratégicos como Portbou.