Según informó Renfe, el operador checo consiguió alcanzar los objetivos fijados para este ejercicio que cerró con un resultado positivo de 1,7 millones. En concreto, alcanzó ingresos consolidados de 40,4 millones de euros, superando los resultados de 2023 en más de 16 millones de euros.

Los trenes de Leo Express recorrieron 4,6 millones de kilómetros-tren en 2024 y registraron el mejor desempeño en puntualidad entre los principales operadores ferroviarios de la República Checa, con un retraso promedio de solo 0,03 minutos por kilómetro tren.

En términos financieros, el beneficio neto aumentó a 1,7 millones de euros, un incremento considerable respecto a los 165.000 euros del año anterior.

A pesar de no haber contraído préstamos bancarios, Leo Express realizó inversiones significativas en mejoras del servicio en 2024. La empresa invirtió 5 millones de euros para equipar todos los trenes destinados a servicios comerciales en la ruta Praga–Ostrava, así como aquellos que continúan hacia Polonia y Eslovaquia, con el sistema de seguridad ETCS, complementado por una formación integral para el personal.

Desde la entrada de Renfe en el capital de Leo Express en diciembre de 2021 con el objetivo estratégico de posicionarse en la prestación de servicios en Centro Europa, la compañía checa ha conseguido primero estabilizar su situación económica para pasar, en el último ejercicio, a duplicar sus ingresos.

2024 ha sido el primer año completo de la prestación de servicios regionales y cercanías en la región del Danubio que unen las ciudades de Bratislava y Komárno. Se trata del primer contrato de servicio público en Europa en el que Renfe participó desde el origen y que ha permitido a Leo Express duplicar su operativa.