Según informó Renfe, a partir del próximo 30 de abril, este nuevo material rodante permitirá poner en marcha dos nuevas rutas internacionales y reforzar la conectividad ferroviaria entre la República Checa y Eslovaquia, consolidando su presencia en Centroeuropa.

La incorporación de los trenes Talgo VI hará posible el estreno de una nueva conexión directa entre Praga y Bratislava, así como la recuperación del servicio entre Praga y Prešov (al este de Eslovaquia). Asimismo, permitirá recuperar la operación en Staré Město, uno de sus destinos históricos, que había quedado interrumpido como consecuencia de los cambios en la electrificación de la infraestructura y que quedan solventados con la incorporación del material Talgo VI.

El acto inaugural contó con la participación del presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia; la directora general de Renfe Proyectos Internacionales y presidenta de Leo Express, Inmaculada Gutiérrez Carrizo; la directora general de Renfe Alquiler de Material Ferroviario, Carmen García Cristóbal; y la directora general Económico-Financiera y consejera de Leo Express, Marta Torralvo Liébanas, poniendo de manifiesto el carácter estratégico del proyecto para el Grupo Renfe.

La puesta en servicio de los trenes Talgo VI representa la culminación de un proyecto internacional de elevada complejidad técnica y regulatoria, desarrollado a lo largo de más de dos años de trabajo conjunto entre distintas áreas del Grupo Renfe y el operador centroeuropeo. Renfe Alquiler de Material Ferroviario ha puesto a disposición de Leo Express en régimen de alquiler tres ramas de trece coches, con una capacidad de 354 viajeros por tren.