Así lo avanzó la delegada de Economía, Innovación y Hacienda, Engracia Hidalgo, este jueves en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno. Señaló que es una "medida pionera" que no se había puesto en macha todavía.

Con esta medida, se coordinan los criterios utilizados en el IVTM y la tasa SER, que se basa en las etiquetas de los vehículos, y se ajustan algunos casos concretos como ocurre, por ejemplo, con los híbridos enchufables, que tienen una bonificación distinta en función de si su autonomía eléctrica es mayor o no a 40 kilómetros.

Además, se incorpora una bonificación específica del 50% a los vehículos menos contaminantes de las grandes flotas (CERO, ECO Y C), propietarias de miles de vehículos que circulan diariamente por la ciudad, siempre que matriculen sus vehículos en Madrid y renueven anualmente un porcentaje de estos por otros con etiquetas menos contaminantes. El objetivo es combatir la deslocalización de las flotas de vehículos que operan en la capital pero están matriculados en otros municipios.