Marlaska hizo esa consideración al inaugurar la jornada ‘Peatones y seguridad vial’, celebrada en la sede de la Dirección General de Tráfico (DGT), en Madrid, y en la que estuvo acompañado de la secretaria general de Movilidad Sostenible, Sara Hernández del Olmo; el secretario general de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), Luis Martínez-Sicluna; y el director general de Tráfico, Pere Navarro.

El PSOE registró en noviembre de 2024 una proposición no de ley en el Congreso que plantea que la tasa máxima de alcohol permitida para todos los conductores de vehículos baje a 0,2 gramos por litro de sangre (frente a los actuales 0,5 gramos) o 0,1 miligramos por litro en aire espirado (ahora es de 0,25).

Ello supondría rebajarla en más de la mitad y se alinea con lo anunciado poco antes por Marlaska, al considerar que la sociedad española está “madura” para abordar este asunto.

Esa iniciativa parlamentaria se tomó en consideración en marzo del año pasado y en mayo concluyó el plazo de enmiendas, pero está en un limbo temporal por desacuerdos entre diferentes grupos parlamentarios para abordar ese asunto en comisión.

Marlaska indicó que un 25% de las muertes de tráfico en la UE están relacionadas con el alcohol, porcentaje que sube a más de un 34% en España. “Quiero aprovechar este foro para hacer un nuevo y enérgico llamamiento a todos los grupos parlamentarios para que aprueben sin más retrasos injustificados la proposición de ley que reduce la tasa máxima de alcohol permitida para conducir”, indicó.

El ministro reclamó a los grupos parlamentarios que dejen atrás las “pugnas partidistas”. “Hablamos de algo tan sencillo, y a la vez tan elevado, como salvar vidas, y ese es un objetivo que no admite dilación alguna. Ese, y no otro, es el objetivo prioritario del Ministerio del Interior y la DGT”, aseguró.