La baliza V-16 es un dispositivo luminoso obligatorio desde el pasado 1 de enero en caso de avería o siniestro de coches, furgonetas, autobuses, vehículos mixtos, camiones y conjuntos de vehículos no especiales.

María Jesús Bonilla, del PP, preguntó a Marlaska en el Pleno del Senado en qué se basa el Gobierno para imponer la obligatoriedad de disponer de esa baliza luminosa. “Hay muchas dudas y ninguna certeza”, comentó antes de cuestionar “dónde están los informes que avalan la eficacia de esa baliza” porque “expertos” y “parte de la Guardia Civil” la cuestionan.

Bonilla preguntó también qué ocurre con los “miles de españoles que compraron una baliza que luego no les ha servido” al no estar homologada y subrayó que los conductores han pagado “más de 1.500 millones de euros” por esos dispositivos luminosos, que suponen unos ingresos de más de 300 millones de euros en concepto de IVA para las arcas del Estado. “Esta medida, ¿qué ha sido, para la seguridad vial o para recaudar?”, comentó.

“Las personas que vengan de fuera, que tengan sus vehículos matriculados fuera, podrán circular por España con los triángulos y los españoles pagaremos primero y si no, nos multarán después. Eso es una desigualdad. Y también, ¿por qué ustedes no comunicaron a la Comisión Europea, cuando tenían obligación, la puesta en marcha?”, indicó.

Marlaska comentó que la baliza V-16 ha sido “estudiada” durante los últimos ocho años y que la Comisión Europea ha dado su visto bueno destacando que “España es un ejemplo en medidas de seguridad vial” al tener una tasa de siniestralidad por debajo de la media de la UE.

Recalcó que, antes de la obligación de la baliza luminosa, un 10% de las personas fallecidas en siniestros de tráfico en las carreteras eran peatones, de las cuales una de cada cuatro salía de sus vehículos para colocar los triángulos de preemergencia, obligatorios hasta el pasado 31 de diciembre.

“Evidentemente, hay que actuar. Se ha actuado, se ha comprobado y analizaremos las circunstancias pasado un tiempo. Llevamos solamente tres meses”, apostilló.

“SALVAR VIDAS”

Marlaska destacó que “lo importante es salvar vidas”, que las balizas están homologadas por el Ministerio de Industria y las entidades que las venden están “perfectamente certificadas y evaluadas continuamente”. “En lo que llevamos de año se ha reducido un 19% el número de víctimas mortales. Esa es nuestra intención, seguir con medidas, evaluándolas, pero salvando vidas”, dijo.

Bonilla replicó que en la pasada Semana Santa fallecieron cinco personas atropelladas, la primera vez que sube la cifra de peatones fallecidos en 10 años.

Marlaska cerró el duelo dialéctico algo soliviantado. “Con los españoles, con las víctimas de seguridad vial sí que no se juega y no se miente y no voy a permitir que mienta. Esos cinco atropellos a los que hace referencia eran personas que estaban caminando por zonas interurbanas, cuatro, y uno por una autovía. En modo alguno relacionado con la baliza de salir o para comunicar ningún tipo de siniestro porque, además, la baliza no hace que una persona tenga que salir, sino todo lo contrario”, comentó.

El ministro concluyó: “Diré una cosa muy clara. Si a usted le preocupa la seguridad vial tanto, ¿por qué su grupo parlamentario en el Congreso votó en contra de bajar el grado de alcoholemia, yendo en contra de las víctimas de seguridad vial? No mientan y no jueguen con algo tan serio”.