Respecto a los vehículos electrificados, estos cerraron 2025 con cifras muy positivas, ya que registran un aumento del 94,6% y un total de 225.617 unidades, una cifra histórica que supera, por primera vez, las 200.000 unidades matriculadas en un año, y los eléctricos puros superan el listón de las 100.000 ventas en un año. La cuota de mercado alcanza un 19,6% en el acumulado anual, ocho puntos porcentuales por encima de 2024, que registró un 11,4% de cuota de electrificados.

Las emisiones medias de dióxido de carbono de los turismos vendidos en diciembre se quedan en 100,1 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 10,75% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2024. En el total del 2025, se registró una media de 103 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 10,81% inferior a 2024.

En cuanto a las ventas por canales, el mercado presentó un buen comportamiento dirigido a particulares, empresas y alquiladores en el último mes de 2025. En concreto, las ventas a particulares, en el total de 2025, alcanzaron 539.642 unidades, un 18,1% más. Por su parte, a las empresas vendieron 418.574 unidades, aumentando también respecto a 2024 en un 12%. De igual modo, los alquiladores obtuvieron 190.434 unidades, con un incremento del 2,3%

COMERCIALES LIGEROS E INDUSTRIALES

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros aumentaron un 6,3% en diciembre, con 15.427 unidades. En el total del año se acumularon 185.056 unidades, con un aumento anual del 11,6%. Por canales durante 2025, todos obtuvieron aumentos respecto al año anterior. En concreto, las ventas a empresas sumaron 128.396 unidades, un 10,3% más. Los autónomos crecieron un 9,7%, con 30.593 ventas. Y, de igual manera, el canal alquilador alcanzó las 26.067 unidades, con un aumento del 21,4%.

En diciembre, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses disminuyeron un 45,4%, con 3.259 ventas. En el conjunto de 2025 las ventas no lograron aumentar y cerraron en 35.389 nuevas unidades, un 3,1% por debajo de 2024.

Por tipo de vehículos, los industriales alcanzaron las 30.989 ventas este año, con una bajada del 3,6%. Mientras, el mercado de autobuses, autocares y microbuses sumó 4.400 unidades, manteniéndose en las cifras del año anterior.

"Ha sido un año muy positivo porque además los particulares y las empresas han aumentado su demanda de turismos nuevos tirando del mercado. Cierto es que todavía estamos lejos de los 1,259 millones de unidades vendidas en 2019, pero lo cierto es que el mercado está poco a poco recuperándose y esperamos que en este 2026 nos quedemos cerca ya de la cota alcanzada antes de la pandemia", indicó el director de comunicación de Anfac, Félix García.

Por su parte, la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove), valoró, por voz de su presidente, Enric Iglesias, que el aumento de las ventas en 2025 es "una buena noticia", aunque son cifras similares a las de 2016 "cuando la población ha aumentado un 5% en esta década, lo que debería suponer al menos 100.000 coches más que hace diez años, al reducirse la media de edad".

Por este motivo, Ancove confía en que el nuevo Moves III (Plan Auto+) anunciado por el Gobierno ayude con las ventas de los modelos electrificados, pero recuerda la necesidad de que se cumpla con la promesa de un segundo plan que incluya también los modelos de combustible, muy demandados por la población.