Ambas entidades estimaron este martes que las matriculaciones de vehículos electrificados crecen a un ritmo “insuficiente” para cumplir con la senda de descarbonización, teniendo en cuenta que los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima-Pniec fijan para el horizonte 2030 un total de 5,5 millones de modelos de este tipo en circulación, frente a los cerca de 465.000 actuales.

De esta forma, advirtieron de que, si bien la cuota de turismos electrificados ha crecido dos puntos y medio en 2023, hasta el 12,2%, se encuentra alrededor de ocho puntos por debajo de la media europea, por lo que existe "la necesidad de que la Administración ponga en marcha medidas aceleradoras para impulsar esta transición".

En este sentido, ambas entidades abogan por medidas tales como la puesta en marcha de incentivos fiscales a la compra o planes de ayuda más eficaces para superar la barrera del precio de adquisición y dinamizar la demanda.

TURISMOS

Por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos cerraron el año con un ascenso del 73,4%, con un total de 54.421 unidades; si bien durante el mes pasado, las matriculaciones crecieron un 68%, hasta las 6.024 unidades.

Las furgonetas eléctricas, por su parte, cada vez más presentes en el reparto de última milla, cerraron 2023 con una subida del 75,5%, hasta las 6.642 unidades. El 12% de las matriculaciones de turismos corresponde a modelos electrificados.

Los vehículos híbridos enchufables registraron una subida del 30,4% durante el pasado año, hasta alcanzar las 62.838 unidades, de las cuales 62.169 unidades fueron turismos. De esta forma, los datos de ambas entidades revelaron que el 12% de las matriculaciones de turismos corresponde a modelos electrificados, frente al 20% de la media europea.

CICLOMOTORES

En el caso de los ciclomotores eléctricos, cerraron 2023 con un descenso del 8,9% y un total de 4.738 unidades, mientras que las matriculaciones de motocicletas cero emisiones concluyeron el año con una caída del 16,5%, hasta situarse en las 8.536 unidades.

Aedive y Ganvam atribuyeron este descenso en el mercado de las dos ruedas a que las ayudas que se están dando "no están siendo eficaces por cuantía", pues en motores de combustión existe a una oferta a precios “mucho más competitivos”.