Para la Mesa del Turismo, esa decisión supondrá un encarecimiento directo del transporte aéreo y un impacto negativo sobre la competitividad de España como destino en un mercado internacional cada vez más exigente.

El presidente de la Mesa del Turismo, Juan Molas, insistió en que el turismo español “no necesita más cargas ni incrementos de precios arbitrarios” y avisó de que ese encarecimiento jugará en contra de España como destino.

La Mesa del Turismo también respaldó el rechazo de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) a la subida planteada por Aena y coincidió con la patronal en que existe la posibilidad de completar las inversiones previstas sin incrementar las tasas.

En este sentido, ALA ve posible una reducción del 4,9% en las tasas aéreas, un dato que se basa en la proyección de un crecimiento anual del tráfico del 3,6% para el periodo 2027-2031, frente al 1,3% estimado por el gestor aeroportuario.

Asimismo, ALA cuestionó el nivel del coste medio ponderado de capital (WACC) del 9% propuesto por Aena para sus inversiones reguladas, frente al 5% y el 7% de otros sectores regulados europeos. En este sentido, las aerolíneas ven factible mantener el plan inversor de Aena, valorado en cerca de 10.000 millones de euros para el próximo quinquenio, sin necesidad de subir las tasas aéreas ni elevar los precios de los billetes aéreos, según recogió la Mesa del Turismo en su comunicado.

“La experiencia de los últimos diez años avala que una política prudente respecto a las tarifas aeroportuarias contribuye a fortalecer tanto el tráfico de pasajeros como el desarrollo del turismo”, agregó la Mesa del Turismo. La Mesa hizo un llamamiento a la responsabilidad de Aena y advirtió de que un incremento “arbitrario” de las tasas aeroportuarias sólo acarreará un recorte a la competitividad del turismo.