Así se refleja en la última memoria sobre 'Hallazgos toxicológicos en víctimas mortales de accidentes de tráfico' del Intcf, presentada este jueves en una rueda de prensa en Madrid por la directora general del Servicio Público de Justicia, Verónica Ollé; el director del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, Jorge González; el director general de Tráfico, Pere Navarro, y el fiscal de Sala de Seguridad Vial Mario Jesús Sanz.

El informe fue elaborado por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses con la colaboración de siete Institutos de Medicina Legal y Ciencias Forenses, y del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Navarro recalcó que los datos obtenidos “son reales”, lo que calificó de un “valor extraordinario” por “la fiabilidad de lo que representa”. A modo de resumen, el director general de tráfico señaló que “el país va bien”, aunque advirtió de que hay “ algunos problemas de éxito" ya que “los servicios públicos no crecen al ritmo que está creciendo la población y la demanda”.

Por su parte, Ollé sostuvo que este estudio “tiene un valor muy importante” ya que aporta “conocimiento científico” sobre los factores de riesgo que causan estos siniestros: “Saber que sustancias consumen las víctimas mortales es una información que sirve para diseñar campañas de concienciación, para impulsar medidas preventivas y para mejorar las políticas públicas de seguridad vial”.

“La seguridad vial como problema de salud pública se considera por la Organización Mundial de la Salud (OMS) desde el año 2004 y una de las recomendaciones que se hizo y hemos seguido es la necesidad de investigar los factores de riesgo que nos llevan a este tipo de siniestros”, continuó la directora general del Servicio Público de Justicia.

Un total de 446 de los 894 conductores muertos en siniestros de tráfico y sometidos a autopsia y análisis toxicológico dieron positivo en alcohol, drogas y/o psicofármacos. Nueve de cada 10 eran hombres.

Los resultados toxicológicos fueron positivos en alcohol en un 32,4% de conductores fallecidos, en drogas en un 20,9% y en psicofármacos en un 17%. En un 20,3% de los conductores muertos la tasa de alcohol detectada era superior a 1,20 gramos por litros de sangre, que es un delito contra la seguridad vial.

La memoria refleja un repunte en la detección de otras sustancias. Así, los análisis dieron positivo a las drogas en un 20,9% del total (4,5 puntos más respecto a 2024) y a psicofármacos en un 17% (5,6 puntos más respecto a 2024), la mayoría benzodiacepinas (medicamentos para dormir, contra la ansiedad, etc.) y antidepresivos.

En un 36,3% de los casos positivos, el fallecido había consumido más de un tipo de sustancia, lo que supone un notable ascenso respecto a 2024, cuando esa tasa era de un 25,9%. La combinación más habitual es alcohol y drogas y se detecta en un 19,1% de los casos.

En cuanto a las drogas, la cocaína es la más detectada y aparece en el 14% de los conductores fallecidos, seguida del cannabis en un 8,1%. Este dato refleja un repunte en el consumo de cocaína respecto a los datos de 2024 (4,3 puntos más) y la proporción más alta detectada en los informes realizados desde 2014, cuando fue del 6,7%.

Ante ello, Pere Navarro señaló que desde la DGT no entienden “por qué el Partido Popular no está de acuerdo con la bajada de la tasa de alcohol en la condiciones”, así como “tampoco” entienden desde el organismo “que ERC votase en contra de la tolerancia cero en alcohol”. Ante ello, Navarro remarcó que “priman intereses políticos” y que “el interés público y general debería primar en las políticas públicas”.

HOMBRE DE 45 A 64 AÑOS

Otro dato del informe es que la mayoría de los conductores fallecidos con resultados toxicológicos positivos en 2025 fueron hombres de entre 35 y 54 años, y con una edad media de 47,4 años. La memoria desmiente la idea de que la mayoría de víctimas mortales de siniestros que dan positivo son los más jóvenes. De los 446 casos detectados, un 23,3% tenía entre 45 y 54 años y un 22,2% entre 35 y 44.

Las víctimas al volante que dieron positivo y tenían entre 18 y 24 años representan un 7,2% del total y las que tenían entre 25 y 34 años, un 16,4%. En cuanto al tipo de vehículo involucrado en los siniestros, la víctima circulaba en un coche en un 46,4% de los casos, mientras que un 35,4% lo hacía en moto. Respecto al momento del siniestro, el 61,9% se produjeron en día laborable y un 38,1% en festivo o fin de semana.

PEATONES

La memoria también constata que sigue aumentando el porcentaje de peatones fallecidos por atropello con resultados toxicológicos positivos en alcohol, drogas y/o psicofármacos: un 50,9%, ocho puntos porcentuales más que en 2024.

El 57,5% de los peatones fallecidos que dieron positivo había tomado psicofármacos, que superan, por primera vez en la serie histórica, a los positivos en alcohol (48,3%) y drogas (29,9%). Por sexos, también hay una prevalencia mayoritaria de hombres (67,8%). Un 40,4% de los fallecidos pertenecía al grupo de 65 años en adelante.

“Queda mucho trabajo para alcanzar el objetivo de la Unión Europea que es reducir a la mitad las muertes y lesiones graves en carretera antes del año 2030. Tenemos cinco años por delante”, concluyó Ollé.