Así lo destacó Interior en una nota con motivo del 20 aniversario que se conmemora este 1 de julio de la entrada en vigor de esa medida. Para este ministerio, la puesta en marcha del permiso de conducir por puntos en España ha supuesto "un cambio de paradigma en la política de la seguridad vial y en la concepción de la responsabilidad al volante, contribuyendo a consolidar una nueva cultura de la conducción basada en la prevención, el cumplimiento de las normas y la corresponsabilidad de los usuarios de las vías".

Según Interior, "dos décadas después, el permiso por puntos ha demostrado ser mucho más que un sistema sancionador, se ha consolidado como un instrumento de gobernanza orientado a modificar de manera sostenida los comportamientos de los conductores" y "su eficacia se basa en la combinación de medidas correctivas, acciones formativas y procedimientos administrativos que han favorecido, de forma progresiva, el cambio de los hábitos al volante y han contribuido de forma decisiva a reducir la siniestralidad vial".

Según el departamento que encabeza Fernando Grande-Marlaska, los datos han consolidado a España como el quinto país más seguro de Europa en materia de tráfico y le han situado en el puesto duodécimo entre los 34 países miembros del International Traffic Safety Data and Analysis Group.

Interior también advirtió mejora en otros indicadores como el aumento del uso del cinturón de seguridad, que pasó del 72% antes de 2006 al 98% en 2024, y de la utilización del casco, que aumentó del 96 al 98%. Asimismo, los positivos en los controles de alcoholemia descendieron del 2,6 al 1% y el porcentaje de vehículos detectados por radar circulando más de 20 km/h por encima del límite permitido se redujo del 5,45 al 0,06%.

SANCIONES

En los veinte años de vigencia del permiso por puntos se han tramitado más de 22 millones de sanciones con detracción de puntos, lo que para el Gobierno "pone de manifiesto su papel como herramienta para corregir conductas de riesgo y promover una conducción más segura". Según Interior, aunque el volumen de puntos retirados ha aumentado en los últimos años, este incremento responde a las modificaciones normativas que han endurecido determinadas infracciones más que a un deterioro generalizado del comportamiento de los conductores.

Entre los cambios introducidos destaca el aumento de la pérdida de puntos para las infracciones más graves relacionadas con el consumo de alcohol y drogas (que pasaron de detraer 4 a 6 puntos), así como con el uso del teléfono móvil en la mano (que pasaron de detraer 3 a 6 puntos) y no utilizar el cinturón de seguridad, el casco y demás elementos de protección (que pasaron de 3 a 4 puntos detraídos).

El porcentaje de conductores del censo sancionados con infracciones que conllevan pérdida de puntos alcanzó su máximo en 2009 con un 5,2% y desde 2016 se mantiene estable entre el 3,7 y el 4,1%, reflejando una mejora sostenida en el cumplimiento de las normas de circulación.