Esa es la conclusión principal de ‘El CV invisible’, un experimento social llevado a cabo por Midas en los últimos meses y difundido este lunes, antes de que este miércoles se celebre el Día Global de Adquisición de Talento.

“El pasado mes de mayo presentamos una nueva edición de nuestra iniciativa ‘Ellas Conducen’ y los datos de nuestro estudio reflejaban una percepción preocupante: el 75% de los españoles cree que siguen existiendo barreras de género que limitan el acceso de las mujeres al mercado laboral de la automoción”, según Jocelyne Bravo, Marketing and Communications Leader en Midas España.

Bravo añadió: “Ante estos datos, y como parte de nuestro compromiso con la igualdad de género al volante, desde Midas decidimos realizar un experimento social para comprobar de primera mano si los estereotipos que rodean a la conducción profesional siguen influyendo en el momento decisivo: el acceso a un puesto de trabajo”.

La compañía elaboró dos currículums casi idénticos (en cuanto a nivel de formación, años de experiencia, capacitaciones y disponibilidad, etc.), con una única variación entre uno y otro: el género.

Ambos currículums se enviaron a las mismas 100 ofertas de empleo publicadas en los principales portales nacionales y en empresas de trabajo temporal en los últimos meses.

TRATO DIFERENCIAL

A pesar de partir de la misma cualificación, el perfil masculino superó el primer filtro y recibió una oferta de entrevista en un 25% de los procesos, mientras que ese porcentaje descendió a un 15% en el caso del perfil femenino, lo que supone un 66,7% menos de oportunidades.

Además, el perfil masculino recibió una propuesta de entrevista por cada cuatro candidaturas a las que aplicó, mientras que el perfil femenino necesitó enviar 6,7 currículums de media para conseguir una oportunidad de entrevista.

Por otra parte, casi un 20% de las candidaturas realizaron un trato diferencial a los currículums enviados y se llamó a solo uno de ellos. El perfil masculino se vio favorecido, ya que fue el candidato seleccionado en el 81% de los casos en los que solo uno de los perfiles fue contactado. Es decir, por cada empresa que llamó únicamente a la candidata hubo 4,3 que llamaron solo al candidato.

“Aunque somos conscientes de que no se trata de una medición del conjunto total del mercado laboral, este experimento sí demuestra una tendencia clara que afecta a la inclusión de la mujer a puestos de trabajo como conductora profesional. Desafortunadamente, el currículum de una mujer sigue siendo invisible en muchas ocasiones dentro de la industria de la automoción”, sentenció Bravo.

Según datos del II Observatorio Midas de la Movilidad, la automoción es percibida como el segundo sector más masculinizado de España, solo por detrás de la construcción.