Según informaron ambas energéticas a través de un comunicado, el buque dispondrá de 18.900 metros cúbicos de capacidad de carga. Scale Green Energy, filial de Enagás, ha iniciado su construcción a principios de 2026, operará el mismo y será fletado por Naturgy en 2028 con un contrato a largo plazo.

El ‘Mistral LNG’ operará, como mercado principal, en la Península Ibérica, que se refuerza como ‘hub’ estratégico en el sur de Europa para el ‘bunkering’ o suministro de combustibles sostenibles, así como en la zona del Estrecho de Gibraltar y de Canarias, entre otros destinos en el Atlántico.

El barco contará con una eslora de 138,8 metros, motor dual fuel, velocidad de servicio de 13 nudos y autonomía superior a 4.500 millas náuticas. El buque, diseñado para suministrar combustible GNL y bioGNL, estará equipado con tecnología avanzada para minimizar emisiones y optimizar la eficiencia.

Con esta iniciativa, Naturgy destacó que se posiciona como un operador estratégico en el mercado ibérico de ‘bunkering’ de GNL, cuyo crecimiento se prevé exponencial en los próximos años.

Por su parte, Enagás, a través de su filial Scale Green Energy, se consolida como armador al incorporar este nuevo buque a su flota actual de tres barcos. Las siete plantas de regasificación de España ya están adaptadas para suministrar GNL para ‘bunkering’ y las de Barcelona, Cartagena, Huelva y Gijón, ya han puesto en marcha el servicio de suministro de BioGNL a barcos y cisternas.

En 2024, se duplicaron los pedidos de buques propulsados por GNL y bioGNL respecto a 2023. El GNL y bioGNL son los combustibles alternativos mejor posicionados en estos momentos al contar con mayor flota en los próximos años y mayor infraestructura para ofrecer ‘bunkering’.