Así lo precisó este viernes en un comunicado en el que explicó que los incrementos, registrados de manera “casi simultánea” en la “mayoría” de las cadenas de carburantes, se han producido durante la primera semana tras la escalada del conflicto bélico internacional iniciada el 28 de febrero.

Según el análisis realizado por OCU, la gasolina ha aumentado 12,5 céntimos por litro (un 8,4%) y el diésel ha subido 24,1 céntimos por litro (un 16,6%) en apenas una semana.

El estudio muestra que la subida media del diésel entre lunes y domingo alcanzó los 27 céntimos por litro, llegando a picos de hasta 37 céntimos en cadenas 'low cost' como Ballenoil, Gas Express, Easy Gas o Petroprix.

En el caso de la gasolina, las subidas rondaron los 14 céntimos de media y las estaciones de servicio vinculadas a supermercados también registraron incrementos “especialmente elevados”, mientras que las grandes cadenas aplicaron subidas “algo más moderadas, aunque igualmente injustificadas”, según la asociación.

EUROPA

“Estas subidas se mantienen y son altas comparadas con el resto de los países europeos: según el Boletín Petrolero de la UE, entre el 2 y el 9 de marzo España fue el tercer país de la Eurozona donde más subió el precio de la gasolina 95; mientras que el precio diésel está por encima de la media”, abundó.

En este contexto, subrayó que esta “rápida” escalada “no se corresponde con el coste real del combustible vendido en los surtidores, ya que procede de petróleo adquirido con anterioridad al estallido del conflicto”.

La organización alertó además de que el “traslado casi inmediato” de las “tensiones internacionales” al precio final en España “evidencia características del conocido 'efecto cohete': los precios suben muy rápido cuando aumenta la cotización internacional, pero no bajan con la misma intensidad cuando esta desciende”.

Tras criticar que el precio internacional del diésel ha llegado a aumentar cerca de un 54% en una semana, consideró que la “severidad y simultaneidad” de las subidas aplicadas por las gasolineras “revelan un comportamiento coordinado o, al menos, conscientemente paralelo”.

COMPETENCIA

“Este tipo de actuaciones podrían ser contrarias a la Ley de Defensa de la Competencia, que prohíbe los acuerdos o prácticas concertadas para fijar precios, así como el abuso de posición dominante mediante márgenes comerciales no equitativos”, advirtió.

Por todo ello, OCU solicita a la CNMC que investigue “de forma urgente” los hechos descritos y determine si se han producido prácticas contrarias a la competencia. También reclama “reforzar” la vigilancia del mercado y, en caso de confirmarse infracciones, imponer las sanciones correspondientes y adoptar medidas que “garanticen el restablecimiento de una competencia efectiva”.

Por último, instó de nuevo al Gobierno a rebajar el IVA de los carburantes y de la energía, al entender que “la crisis actual no puede convertirse en una fuente añadida de recaudación fiscal”.