Así lo anunció este martes en un comunicado en el que precisó que ha puesto a disposición de los afectados el teléfono 900 055 124 para resolver todas las dudas relacionadas por los retrasos ferroviarios y para reclamar ante todas las compañías.

La campaña pide el apoyo de los consumidores para exigir al Ministerio de Transportes que “obligue de manera inmediata” a Renfe a aplicar el modelo de compensaciones vigente con anterioridad y al resto de compañías que “adquieran compromisos de puntualidad similares para compensar a los consumidores afectados por retrasos”.

En este contexto, recordó que, si se prevé que el tren llegará al destino final con al menos 60 minutos de retraso, la empresa ferroviaria debe ofrecer “de inmediato” el reintegro del billete o de la parte no realizada, “si el viaje ya no tiene sentido”; la continuación del viaje lo antes posible, en condiciones comparables incluidos otros medios o la continuación del viaje en otra fecha elegida por el viajero.

“Si no se ofrece esta alternativa el consumidor tiene derecho a organizar el viaje por su cuenta y pedir el reembolso de los gastos”, abundó, al tiempo que indicó que el Reglamento Europeo contempla que, en caso de retrasos, el viajero tiene derecho a una indemnización que va del 25% del precio del billete en el caso de retrasos entre 60 y 119 minutos y del 50% cuando el retraso supera los 120 minutos.

INDEMNIZACIONES MÍNIMAS

Estas son las indemnizaciones mínimas a las que tienen derechos los pasajeros con independencia de cuando compraron el billete y si la compra fue anterior a la cancelación de las políticas comerciales, la indemnización es del 50% en el caso de retrasos entre 60 y 90 minutos y del 100% para los superiores a los 90 minutos.

En este contexto, la asociación hizo hincapié en que desde el pasado 1 de enero, con la entrada en vigor de la Ley de Movilidad, Renfe está obligada a aplicar las políticas de compensación anteriores, “más favorables para los viajeros y claramente por encima de lo exigido, de lo que hacen sus competidores y lo que sucede en Europa: unas indemnizaciones del 50% si el retraso es de 15 minutos y del 100% si es de 30 minutos o más”.

“Sin embargo, a Renfe, apoyada por el Ministerio de Transportes, se le permite que se niegue a asumir una exigencia mayor que Iryo u Ouigo”, puntualizó, al tiempo que defendió que todos los operadores ferroviarios “deberían ofrecer esas cantidades (o mejores) en caso de problemas”.

Por último, reivindicó compensaciones “automáticas y legalmente establecidas” por retrasos y cancelaciones, “equivalentes a las del compromiso de puntualidad de Renfe, que los derechos de los pasajeros “sean iguales en todas las compañías”, información “clara e inmediata” al viajero en caso de incidencias, “transparencia y claridad que permita aclarar las responsabilidades en caso de problemas” y “una mayor responsabilidad y control por parte de las administraciones”.