Ademas, los pilotos de Viva Air reclaman al juez que pida una fianza solidaria de 10.000 millones de pesetas "para cubrir las posibles responsabilidades pecuniarias y caso de verificarlo, proceder al embargo de sus bienes en tal cuantía". Tanto la demanda presentada a la Audiencia Nacional, como la querella en los juzgados de instrucción, serán remitidas a los responsables europeos de Transportes, Neil Kinnock, y de la Competencia, Karel van Mert, para paralizar la aplicación del plan de Iberia.

El acuerdo demandado, contempla el aumento de la productividad de los pilotos de Iberia, haciéndo recuperar a esta compañía los servicios regulares y horas de vuelo cedidos a Viva Air, que por tanto tendría que dedicarse exclusivamente al negocio de vuelos "charter" para el que fue creada en un principio. Ello generará excedentes en el personal de vuelo de la filial.

El anuncio de ambas iniciativas legales se produce a sólo unas horas de que e ministro de Industria, Juan Manuel Eguiagaray, se reuna en Bruselas con Kinnock, para discutir el plan de Iberia y solicitar la mayor brevedad posible en el trámite del expediente por la Comisión Europea.

La primera de las demandas ante la Audiencia Nacional ha sido presentada por el SEPLA-Viva Air, a través de Enrique de la Villa, catedrático de Derecho Laboral, y se basa en la Tutela de los Derechos de Libertad Sindical. El escrito argumenta que el acuerdo denunciado "pone en peligro la continuidadde una compañía productiva" y solicita la anulación del acuerdo y la vuelta a la situación anterior.

A su vez, los pilotos de Viva han presentado una querella criminal en los juzgados de Instrucción, a través del catedrático de Derecho Penal, Miguel Bajo, contra todos los firmantes del acuerdo de Iberia, por presuntos delitos de "maquinación y procedimientos maliciosos que lesionan las condiciones y derechos laborales de los trabajadores de Viva Air".