Así lo destaca el informe anual ‘ElectricarVO’, elaborado conjuntamente por Coches.net y la patronal de vendedores de vehículos Ganvam, que refleja que, pese a la media anual de 2025, el abaratamiento se moderó hasta el 6% en diciembre en comparación con el mismo mes de 2024.

La evolución del precio a lo largo de estos 12 meses de 2025 fue siempre en negativo en su comparación interanual, con caídas de hasta doble dígito en ocho ocasiones (entre febrero y septiembre). En el último trimestre del año, las bajadas de precio medio fueron algo más moderadas, hasta cerrar en el -6% de diciembre.

Por comunidades autónomas, la evolución de los precios dibuja un escenario mayoritariamente a la baja. A cierre de año, trece de las diecisiete regiones registran descensos en el precio medio del eléctrico de ocasión, en muchos casos de doble dígito. Aragón lidera las caídas (-14,9%), seguida de Galicia (-11,6%) y Murcia (-11,5%). También destacan los retrocesos en Asturias (-11,4%), Comunidad Valenciana (-10,3%), País Vasco (-7,7%) y Andalucía (-7,6%).

En el otro lado de la balanza, cuatro comunidades cierran 2025 con incrementos de precio: Baleares (+7,4%), La Rioja (+5,2%), Extremadura (+3,4%) y Madrid (+0,7%).

En cuanto a las ventas, se cerraron 29.893 operaciones, un 53,3% más. Por franja de antigüedad, los más nuevos son, con diferencia, los más vendidos. Los de menos de un año, que representan algo más de uno de cada cuatro (26%), crecieron en 2025 un 36,8%. Y los de entre 1 y 3 años, que suponen el 32,1% del total de los eléctricos de ocasión vendidos, crecieron un 60,6%.

Tras varios años liderando el mercado de eléctricos de ocasión, el Renault Zoe cede en 2025 el primer puesto al Tesla Model 3, que irrumpe con el mayor crecimiento del año y se sitúa en cabeza del ranking: 2.416 unidades (+115% interanual). El Renault Zoe pasa al segundo lugar con 1.234 unidades (+8%), seguido del Fiat 500e (1.143; +87%). Cierran el 'top cinco' el Mercedes-Benz EQA (1.138; +79%) y el Mini Hatchback (1.081; +38%).