"Necesitamos tomar medidas, en el primer real decreto no dimos satisfacción a sus demandas y desde luego no fue por falta de voluntad. Es posible que nos haya faltado un poco más de ambición", aseveró Puente en un encuentro organizado por eldiario.es, en el que aludió a la reunión que está manteniendo en la mañana de este viernes el Secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, con el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), aseguró que desde el Ministerio son conscientes de su situación y de su heterogeneidad del sector del transporte por carretera. Asimismo, afirmó que está dispuesto a atender las demandas del sector.

MERCANCÍAS Y CERCANÍAS

En el encuentro, Puente sacó pecho y aseguró que España es el el primer país de España en escalas aeroportuarias y definió a Aena como la mejor empresa de gestión aeroportuaria del mundo. Entre las debilidades, el ministro destacó la baja tasa de transportes de mercancías por tren con solo un 4%. "Tenemos una tasa bajísima, queremos llegar al 10% antes de 2030 y ambicionamos en algún momento alcanzar la media europea, que es del 17%", señaló Puente, que afirmó que la gran asignatura pendiente del sector es reforzar la conexión portuaria, ya que entre el 40 y el 50% mercancías proceden o van a los puertos. "Es imposible mejorar las cifras sin una conexión portuaria potente", afirmó Puente, quien destacó que España está en el proceso de implantar seis grandes nodos logísticos ferroviarios e implantar las autopistas ferroviarias.

Asimismo, también aseguró que el transporte urbano en España está en "franca inferioridad en relación a Europa" y afirmó que, con las medidas tomadas por muchos ayuntamientos gobernados por el Partido Popular y Vox, vive una situación de decadencia. En este sentido, lamentó que la movilidad se haya convertido en un arma arrojadiza y comparó las "12 horas de tortura parlamentaria" que tuvo que vivir tras el accidente de Adamuz con el "masaje" que vivió la entonces ministra Ana Pastor tras el accidente de Angrois.

MANTENIMIENTO

Preguntado por si el estado tiene que invertir más en mantenimietno, aseveró que "la inversión en seguridad nunca es demasiada" pero quiso desligar esto tratado del accidente de Adamuz, ya que la infraestructura había sido renovada. Dónde si puso el acento es en la importancia de mantener la red de autovías. "Tenemos la ercera red de autovías más extensa tras EE.UU y China, calculamos que solo en las carreteras gestionadas por el Ministerio de Transportes hay un déficit de conservación de unos 5.000 millones", afirmó Puente quien aseguró que en los próximos tiempos el objetivo pasará pro volcar más recursos en conservación y menos en construcción de nueva red.

Por último, también se refirió a la necesidad de renovar la flota de Cercanías. Lamentó los retrasos de hasta tres años en la entrega de los trenes y aseguró que están trabajando con grandes inversiones en la infraestructuras ferrovarias.