Así lo señaló Puente en Los Desayunos del Ateneo, donde explicó que dicho material no fue el del carril del accidente y que fue recogido a entre 100 y 300 metros del punto del descarrilamiento.

A este respecto, indicó que el objetivo de Adif, que también debe realizar su propio informe sobre el accidente, era analizar el estado de las soldaduras de ese tramo y aseguró que dichas piezas han sido custodiadas y están a disposición del juzgado y de la Comisión de Investigación del Accidente Ferroviario (CIAF).

Además, apuntó que ni la Guardia Civil ni el juzgado habían considerado previamente que esas piezas eran relevantes para la investigación por lo que probablemente habrían sido destruidas si no las hubiera recogido Adif. Por último, señaló que a pesar de que la juez ha reprochado la actuación de Adif con esas piezas, también ha desestimado una petición para que sean examinadas.