Así lo señaló Puente en una entrevista en la Cadena Ser Córdoba recogida por Servimedia, donde fue preguntado por el incremento de las incidencias en la línea entre Madrid y Sevilla y por una posible pérdida de la confianza de los ciudadanos en este medio de transporte.

A este respecto, el ministro explicó que el corredor sur está siendo afectado de forma importante por las obras de renovación de toda la línea, un proyecto en el que su ministerio va a invertir unos 750 millones de euros.

“Esta afección desaparecerá en breve”, aseguró Puente, quien recordó que esa línea no se había renovado desde su inauguración en los años 90, por lo que contaba con un sistema de señalización distinto al del resto de corredores de alta velocidad.

Asimismo, indicó que existía la opción de cerrar la línea mientras se realizaban las obras pero que se optó por mantenerla operativa, a pesar de los problemas que eso puede causar. De hecho, señaló que en Alemania se ha decidido cerrar la línea entre Berlín y Hamburgo mientras se hacen unas obras similares.

“Ha causado, sigue causando y causará algún perjuicio más”, admitió Puente, que explicó que muchos de los problemas se han producido por el cambio del software de los trenes para adaptarse al nuevo sistema de señalización. Eso sí, aseguró que “está empezando a remitir y pronto será historia y volveremos a una operativa más segura y más puntual”.

Por último, admitió que “tuvimos un verano malo”, algo que según el ministro se produjo también por factores externos, como los incendios próximos a las vías, que provocaron el 25% de las incidencias.