El ministro hizo esta afirmación en una comparecencia en sede ministerial pocas horas después de que se conocieran las conclusiones preliminares de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), que apuntan a que el carril estaba roto antes del paso del tren Iryo siniestrado.

“La vía cree que hay algo y automáticamente hubiera detenido el tráfico ferroviario”, añadió Puente, quien explicó que el tramo había recibido en los últimos cuatro meses cuatro advertencias de los maquinistas, pero ninguna fue por incidencias relacionadas con la infraestructura.