Según informó Transportes, el paso se ha construido bajo las 12 vías de alta velocidad, prolongando hacia el oeste el actual pasillo operativo desde noviembre del pasado año entre las vías 20 y 25, y conectándolo así con el vestíbulo subterráneo de Cercanías.

Este nuevo acceso se ha articulado a través de una pieza de conexión de 170 metros cuadrados, en la que finaliza el paso inferior en su extremo oeste, a la que se ha dotado de ascensor, escaleras fijas y mecánicas.

El nuevo Paso Inferior de Alta Velocidad cuenta con 177 metros de largo y 9 de ancho, y cruza bajo todas las vías de alta velocidad de la estación. Está concebido para facilitar una rápida y cómoda salida de los viajeros, para lo que dispone de conexión con todos los andenes de alta velocidad por medio de ascensores y escaleras mecánicas y fijas, además de pantallas indicadoras.

Los viajeros de alta velocidad pueden así bajar directamente desde su andén al paso inferior y salir de forma sencilla y accesible por cualquiera de los dos laterales de Chamartín.

De esta manera, a la salida ya existente por el este de la estación que da a la calle Hiedra y a la bolsa de taxis, se añade una nueva por el oeste con acceso directo al vestíbulo subterráneo de Cercanías, que conecta también con el Metro, la calle Agustín de Foxá, la parada VTC Rent a car y el aparcamiento P2 de la estación.