Así lo sostuvo Sánchez en la comisión de investigación del Senado sobre el estado de la red ferroviaria en España, donde defendió que “el sistema es seguro” y reprochó al PP “el empeño por mostrar la red ferroviaria como insegura”.

En relación con el accidente, señaló que “roturas de carril se dan dos cada semana en cualquier sistema ferroviario y en Adamuz se acumuló la mala suerte”, en referencia a que pasara el Alvia en ese momento.

Por otro lado, acusó al PP de dejar en 2018 “una red y un sistema ferroviario sometido a la mínima inversión histórica”. “La desinversión no copa titulares, pero la sufrimos los españoles años después de su negligente gestión”, añadió.

A este respecto, destacó que durante su mandato la inversión en mantenimiento se elevó a los 900 millones de euros, un 60% más que durante el Gobierno de Mariano Rajoy. “Los datos y las cifras son elocuentes”, apostilló.

En cuanto a la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, recordó que durante su mandato se llevó a cabo la fase primera de la renovación y que se adjudicó la segunda fase.

Además, valoró que con ella como ministra se adjudicó el mayor contrato de compra de trenes de la historia de Renfe de 5.000 millones de euros después de que no se comprara ninguno en los gobiernos del PP.

Por todo ello, criticó al PP por “dejar el sistema bajo mínimos" y que "ahora vengan a pedir responsabilidades a aquellos que no hemos dejado de trabajar en ningún momento para revertir el desastre que dejaron”.