En un acto celebrado en Sevilla, la ministra detalló el programa de actuaciones que experimentará la carretera en la nueva realidad actual “ante el aumento del 50% del tráfico tras la liberalización de los peajes” acompañada por el secretario general de Infraestructuras, Xavier Flores, y el delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández.

Sánchez indicó que desde la liberación del peaje el 1 de enero de 2020, se ha observado un aumento de tráfico del 50%, que en el caso de los vehículos pesados se ha triplicado. Así, estas actuaciones tendrán un “impacto socioeconómico significativo”, reduciendo los tiempos de desplazamiento particularmente en picos de demanda a los 85.000 usuarios diarios de los tramos que aumentarán su capacidad y para los 50.000 usuarios diarios esperados en los nuevos enlaces.

La titular del departamento detalló que el programa contempla la creación de nuevos enlaces en Los Palacios y Villafranca, El Cuervo y el del Aeropuerto de Jerez; la mejora de los enlaces ya existentes en Las Cabezas de San Juan, Jerez y Puerto Real y la rehabilitación de los 92,4 kilómetros de la autopista.

Asimismo, se abordará la mejora en la capacidad del tramo que sufre mayores congestiones de tráfico, con la creación de un tercer carril de unos 41 kilómetros entre Sevilla y Las Cabezas de San Juan. Transportes implementará en una tercera fase el tercer carril en toda la infraestructura hasta llegar a Cádiz, priorizando la ampliación de la capacidad hasta Jerez.

Sánchez indicó que “acabar con los peajes era una prioridad por su papel en la cohesión territorial, para la industria y las exportaciones. Vamos a transformar la autopista en una vía para coser y vertebrar el territorio mejorando la permeabilidad y dar lugar así a nuevos itinerarios, que hasta hora exigían rodeos”.

“Preveíamos un trasvase de vehículos hacia la AP-4, perseguíamos una mejora del servicio y la seguridad vial, así como una reducción de la contaminación, y lo hemos conseguido. Y ahora, con los estudios de impacto de tráfico ya realizados, hemos elaborado un programa de actuaciones con el que mejorar la movilidad territorial asociada a la liberación de esta vía”, subrayó.

Asimismo, explicó que tomaron una decisión de “equidad y de justicia” y se pusieron “a trabajar para que no solo la AP-4 fuera gratuita sino para ofrecer el mejor servicio posible. Y todo ese trabajo converge en este Programa de actuaciones, que es fruto de un ejercicio de racionalización y pragmatismo para definir actuaciones a corto y medio plazo, que permitirán una evolución de la AP-4 y su zona de influencia para adaptarse al escenario sin peajes”.