Así lo trasladaron a Servimedia fuentes de Renfe después de que el Tribunal Central Administrativo haya paralizado cautelarmente la creación de su nueva filial de autobuses por las quejas de asociaciones como Fenadismer o Anetra.

El Tribunal ha fundamentado su decisión en la necesidad de evitar perjuicios que podrían ser de "difícil o imposible reparación" si el procedimiento de contratación continuara su curso antes de resolver el fondo de la reclamación. Con esta medida, el proceso de licitación queda bloqueado hasta que se dicte una resolución definitiva.

El conflicto nace de la intención de Renfe de constituir una sociedad mixta (49% suya, 51% del adjudicatario) para gestionar sus servicios alternativos por carretera. Las organizaciones denunciantes consideran que los requisitos de solvencia técnica y económica impuestos resultan "totalmente desproporcionados" y suponen un ataque directo a la libre competencia.

A este respecto, desde Renfe recuerdan que la exigencia de requisitos de solvencia es una buena práctica que exige la Ley de Contratos del Sector Público y que en caso de que la oferta se presente como agrupación de empresas, al menos una de las empresas de la agrupación deberá disponer de 300 autobuses en propiedad pero que el resto no deben cumplir ninguna exigencia de flota.

Por ello, entiende que el contrato licitado permite la creación de UTE o agrupaciones de empresas para que cualquier operador pueda concurrir, independientemente de su tamaño.

De hecho, desde Renfe aseguran que se apuesta por la máxima presencia y capilaridad en el territorio, por lo que las empresas locales tendrán un papel muy relevante en el futuro contrato ya que la nueva sociedad no realizará de manera exclusiva con medios propios todos los servicios puesto que, para garantizar la correcta prestación, será necesaria su subcontratación, por lo que gran parte del mercado tendrá la posibilidad de estar presente.

De esta manera, según las fuentes de Renfe las pymes continuarán trabajando con la compañía, ahora a través de subcontrataciones de la nueva sociedad participada.

Así explicaron que Renfe busca socios solventes del sector para seguir haciendo lo que se hace ahora de forma más estructurada y programada y que será la competencia y calidad de las empresas las que determinen los mejores socios.