Asimismo, durante su intervención en la XVI Edición del Spain Investors Day, tampoco se mostró optimista con que los países de la OTAN vayan a ser capaces de llegar a un gasto del 5% del PIB en 2035.

“Hoy por hoy, son muy pocos los países de la Alianza Atlántica, yo me atrevería a decir incluso Estados Unidos, que vayan a llegar al 5%”, expresó la ministra, que tampoco descarta que en 2029 se vuelva a revisar ese objetivo.

Robles defendió que España ha hecho un esfuerzo para pasar del 0,9% al 2% y, además, tiene 4.000 hombres y mujeres en distintas misiones, “con un despliegue de medios increíble”. “España tiene un compromiso inequívoco y firme con la OTAN. Las capacidades que se nos piden las damos en todos los ámbitos, incluido en todo el ámbito de ciberseguridad y de defensa”, recalcó.

INVERSIÓN EN DEFENSA

Robles se mostró crítica con la excesiva confianza de la UE y en el escaso esfuerzo en autonomía militar, que es “imprescindible en materia de seguridad y defensa”, y urgió a tener una industria militar europea y española “suficientemente potente”.

La ministra instó a hablar sin “complejos” de la inversión en defensa, porque es invertir en “paz, libertad, seguridad da convivencia", y también "en puestos de trabajo”.

También resaltó que la industria de la defensa tanto en España como en Europa está “perfectamente cualificada”, pero lamentó que “vaya muy retrasada” en muchas ocasiones.

“En todos los foros internacionales, pongo en valor la necesidad de invertir en defensa y en la industria española y en la industria europea. No puede ser que estemos solamente en manos de la industria americana, con todos los respetos, que es una magnífica industria a la que respetamos muchísimo”, agregó.

Robles puso el ejemplo de las defensas antiaéreas que España adquirió hace unos años a una compañía estadounidense y que ahora han comunicado que hasta el año 2030 no van a estar.

Además, instó a dar un paso más hacia la autonomía estratégica dentro de la UE, ya que, por el momento, se limita a un “discurso teórico”, pero en la práctica los países están enfrentados, como la industria alemana y la francesa con el avión de nueva generación.