Las obras incluyen la instalación y el mantenimiento de la línea aérea de contacto (catenaria) en un tramo de 70 kilómetros, las acometidas de energía desde catenaria o feeder a edificios o casetas técnicas, la instalación de los pórticos a ambos lados de la vía, los postes, dinteles y soportes auxiliares que los componen, así como las cimentaciones para su fijación. El proyecto abarca igualmente los seccionadores, sus timonerías y accionamientos eléctricos, así como el sistema de calefacción de agujas de los desvíos, con sus calefactores y sistemas de alimentación.

Los trabajos permitirán electrificar este tramo, así como realizar las pruebas necesarias y el premantenimiento de las instalaciones desde la finalización de las obras hasta su puesta en servicio. El recorrido será el segundo de la línea en entrar en funcionamiento tras la inauguración en 2022 del trayecto Plasencia-Cáceres-Badajoz, electrificado desde 2023. Con ello, Lantania estará presente en todos los trabajos de electrificación ferroviaria del tramo Talayuela-Plasencia. Lantania está ejecutando actualmente la construcción de una subestación eléctrica de Casatejada en Cáceres, y sus centros de autotransformación asociados.

Esta instalación será responsable de proveer energía a la línea aérea de contacto, garantizando el suministro eléctrico a los trenes que circulen por este tramo. La compañía pondrá en servicio la subestación eléctrica de tracción en Casatejada (405/±27,5 kV, 2×30 MVA) y cinco centros de autotransformación intermedios situados en Talayuela, Navalmoral de la Mata, Toril y Malpartida de Plasencia. Además, construirá un parque de medida en Navalmoral de la Mata.