En un encuentro con la prensa, Mirenchu del Valle aclaró que en este accidente no actúa el Consorcio de Compensación de Seguros por cuanto que no se considera un accidente extraordinario como sí sería un riesgo natural, y “necesariamente va a haber una intervención del seguro”.

Del Valle explicó que el seguro acompaña mediante el Seguro Obligatorio de Viajeros, que establece unas indemnizaciones en caso de fallecimiento y según la gravedad de las lesiones. Una vez que se valoren los daños, se determina la indemnización, lo que es un proceso “fácil en aplicación”.

En el caso de la responsabilidad civil, para la que Renfe tiene contratada a la aseguradora QBE Europe, habrá que esperar a que se determinen las causas del accidente y si es una responsabilidad compartida entre distintos actores. Para ello, tiene que haber una investigación, lo que se demora en el tiempo. Por ejemplo, el accidente de tren de Angrois (Galicia), que dejó 80 fallecidos, se saldó con una indemnización por responsabilidad civil de 25 millones de euros en una sentencia emitida en 2024, 11 años después del accidente.

Renfe tiene contratadas a QBE para la responsabilidad civil y a Everest Insurance para indemnizar por el Seguro Obligatorio de Viajeros. Por su parte, Iryo responde por este seguro a través de AIG y tiene aseguradora contratada para la responsabilidad civil, aunque no ha desvelado su nombre.

La indemnización por el seguro obligatorio en caso de fallecimiento de un viajero en un accidente ferroviario por causa de este asciende a 72.121,46 euros y puede llegar a los 84.141,7 euros si hay daños severos considerados de primera categoría.