Ello supone tres víctimas mortales más y un 3,2% más desplazamientos en carretera (17,3 millones) respecto a la Semana Santa de 2025, según informó este martes la DGT.

La serie histórica, recogida por Servimedia, indica que la Semana Santa menos trágica desde al menos 1985 fue la de 2020, con 12 víctimas mortales en pleno estallido de la pandemia de covid-19, que obligó al Gobierno a limitar los movimientos de personas y, por ello, la DGT no puso en marcha ninguna operación especial.

Por detrás están la de 2013 (24 víctimas mortales) y las de 2017, 2019, 2022, 2024 y 2025, todas ellas con 27 fallecidos. En octavo lugar se sitúa la de 2026, con 30 muertos.

En cuanto a los desplazamientos, los 17,3 millones de la Semana Santa de este año suponen el dato más alto desde al menos 2005. Por detrás están las Pascuas de 2025 (16,8 millones), 2023 (16,4 millones) y 2022 (15,8 millones).

VÍAS CONVENCIONALES

Los datos de siniestralidad vial de la Semana Santa de este año son aún provisionales. Por tipo de vía, bajó la cifra de fallecidos en autopista o autovía respecto a la de 2024 (dos menos). Nueve de cada 10 víctimas mortales se concentraron en las vías convencionales, es decir, de un carril por sentido y sin separación física entre ellos.

En relación al tipo de siniestro, subió el dato de fallecidos por atropello (cinco más) y el de colisiones frontales, traseras y múltiples (cuatro más), mientras que bajó el de víctimas mortales por salidas de vía (tres menos) y por colisiones laterales y frontolaterales (tres menos).

Por medio de desplazamiento, nueve víctimas mortales eran usuarias vulnerables, concretamente cinco peatones (tres más que en 2025) y cuatro motoristas (cuatro menos). Hubo un incremento en la cifra de fallecidos en coche (tres más).

La franja de edad con más personas fallecidas fue la de 35 a 44 años (seis), por delante de la de 25 a 34 años (cinco). Se registró un aumento de cuatro víctimas mortales más en el de más de 65 años y un descenso de seis en el de 45 a 54 años respecto a 2025.

HORARIO Y REGIONES

El tramo horario con más personas fallecidas en carretera resultó ser el comprendido entre las 14.00 y las 19.59 horas (11 víctimas mortales, una más).

Dos de las 17 personas muertas que viajaban en automóvil no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del siniestro, la cifra más baja del último decenio.

El domingo 29 de marzo fue el día con más fallecidos (seis). Y por comunidades autónomas, el principal aumento se contabilizó en Galicia (cinco más que en 2025) y el mayor descenso en Cataluña (cinco menos).

Seis comunidades autónomas (Asturias, Baleares, Canarias, Cantabria, Cataluña y Murcia) no hayan registrado ninguna víctima mortal, al igual que Ceuta y Melilla.