Según informó la compañía aérea, la caída se debe al fuerte aumento del precio del 20% del combustible y a una reducción de las tarifas del 6%, principalmente por el impacto del conflicto en Oriente Medio y a que la primera parte de las vacaciones de Semana Santa se incluyó en el cuarto trimestre del año anterior.

Pese a ello, su tráfico aumentó un 6%, hasta alcanzar los 61,3 millones de pasajeros. Los ingresos aumentaron un 1%, hasta alcanzar los 4.380 millones de euros. Sin embargo, los ingresos por vuelos regulares disminuyeron un 1%, hasta los 2.910 millones de euros, mientras que los ingresos complementarios crecieron en línea con el tráfico, hasta los 1.470 millones de euros.

Los costes operativos aumentaron un 11%, hasta los 3.810 millones de euros, debido a que el precio del combustible para aviones se duplicó alcanzando los 150 dólares por barril con el conflicto de Irán.

Ryanair tiene cubierto el 80% del combustible para el ejercicio a 67 dólares por barril. Recientemente, extendió sus coberturas de combustible hasta el ejercicio fiscal 2028, alcanzando una cobertura del 15% a aproximadamente 85 dólares por barril.

Para la temporada 2026, Ryanair ha inaugurado 3 nuevas bases (Rabat, Tirana y Trapani) y 130 nuevas rutas, que ya están a la venta. Con un crecimiento del tráfico del 4% en el ejercicio fiscal 2027, está dirigiendo su capacidad hacia aquellos Estados, regiones y aeropuertos que están reduciendo los impuestos a la aviación y las tasas para incentivar el crecimiento (como Albania, Italia, Marruecos, Eslovaquia y Suecia), mientras retira vuelos y tráfico de mercados con altos impuestos y costes elevados como Austria, Dublín, Alemania y la España regional.

Sobre sus previsiones, Ryanair explica que el beneficio neto final del ejercicio fiscal 2027 sigue siendo muy sensible a acontecimientos externos adversos, como la escalada del conflicto en Oriente Medio y Ucrania, el precio del combustible o las perturbaciones macroeconómicas.