Según informó el fabricante ferroviario, esta mejora estuvo impulsada por el incremento de su actividad industrial y continuará acorde a la ejecución de los proyectos y las nuevas adjudicaciones.

Por su parte, el beneficio bruto de explotación (ebitda) se redujo un 30%, hasta los 9,8 millones. La compañía señala que, sin considerar extraordinarios, el ebitda habría sido de 12,3 millones, con un margen del 7,1%.

En cuanto a las perspectivas para este año, Talgo espera alcanzar unos ingresos entre los 700 y los 800 millones de euros y unas adjudicaciones de 1.500-2.000 millones de euros.

En la actividad industrial, ha cumplido con las entregas adicionales de los pedidos de DSB (Dinamarca) y DB (Alemania), según el calendario previsto, y la continuación de la fabricación de las primeras composiciones del proyecto de Flix (Alemania). La actividad de mantenimiento también ha tenido un importante crecimiento con los contratos de Arabia Saudí y Uzbekistán.

Talgo cuenta con una cartera de pedidos histórica de 5.668 millones de euros en el primer trimestre, con nuevas adjudicaciones por valor de 1.375 millones de euros y oportunidades comerciales de 14.000 millones de euros en los próximos dos años, de ellas más del 80% en Europa.

Destaca la adjudicación de SAR (Arabia Saudí) para un proyecto de fabricación de 20 trenes de Muy Alta Velocidad y la actividad de mantenimiento por un importe conjunto de 1.332 millones de euros, además de la adjudicación de UTY (Uzbekistán) del servicio de mantenimiento de sus 6 trenes Talgo durante 10 años por cerca de 80 millones de euros.