Según informó Talgo, con esta confirmación se inicia la entrega formal de la flota de trenes de la plataforma Talgo 230 por parte del fabricante español, compuesta por dos pedidos que suman un total de 16 trenes.

Talgo destaca que esta aceptación significa una nueva demostración de su solvencia y fortaleza como fabricante de trenes de primer nivel del mundo, y demuestra la capacidad de su tecnología y su equipo humano altamente cualificado.

Este hito se suma a la presentación la pasada semana del ICE L en Berlín para la operadora DB, tras la aceptación formal de los trenes en septiembre por parte de la operadora alemana.

La aceptación permite tanto el establecimiento de rutas nacionales en el interior del país escandinavo como también, y en especial, la nueva conexión entre Copenhague y la gran ciudad alemana de Hamburgo.

Los trenes EuroCity son composiciones remolcadas para operación comercial a 200 kilómetros por hora y configuración flexible, de entre 9 y 15 coches de pasajeros (vagones), con coches de primera y segunda clase, y un coche destinado a personas de movilidad reducida (PMR). La capacidad total máxima se sitúa en 492 plazas.

Este tren permitirá a DSB modernizar y ampliar su oferta actual entre Dinamarca y Alemania, ofreciendo nuevas alternativas a medios de transporte intensivos en carbono como la carretera o el avión.

Talgo trabaja para que los trenes Talgo 230 de Deutsche Bahn se certifiquen y autoricen además ante las autoridades de seguridad nacionales de Austria (BMK) y Países Bajos (ILT), para el conjunto de ambas redes ferroviarias, así como ante la agencia suiza (BAV) -limitada en este caso a la estación fronteriza de Basilea-. Se espera que esta triple homologación adicional se reciba a corto plazo.